聚合MDI在進(jìn)入7月開啟了超車模式，一路彎道超車大幅趕超同期的純MDI，截至目前聚合MDI上海貨商談價(jià)格執(zhí)行在25500-26000元/噸。
在這看似瘋狂實(shí)屬正常市場(chǎng)走勢(shì)背后，有哪些不為人知的秘密，天天這期帶你深度解讀黑料暴漲背后的故事。
廠家供應(yīng)為王的時(shí)代
MDI市場(chǎng)的寡頭壟斷不必多說(shuō)，廠家的一舉一動(dòng)或多或少都能影響整個(gè)市場(chǎng)的走勢(shì)。
先大體看一下各大廠家目前發(fā)貨的情況和狀態(tài)吧
萬(wàn)華這個(gè)月4折供應(yīng)，較上月算是下調(diào)了一些，整體發(fā)貨量正常,但是放貨的節(jié)奏是上個(gè)月慢了。
科思創(chuàng)因?yàn)榧僊DI銷售壓力問題，裝置負(fù)荷調(diào)低，為純MDI保質(zhì)采用聚合MDI的灌封裝置來(lái)灌注純MDI，發(fā)貨速度有所降低。
重慶巴斯夫在6月中旬的時(shí)候出現(xiàn)短暫停車，而后一直保持較低負(fù)荷運(yùn)行，產(chǎn)量不及預(yù)期，后來(lái)多以補(bǔ)發(fā)之前訂單為主，分銷市場(chǎng)放量減少。
瑞安東曹依然處于6-7成低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，投放到市場(chǎng)上的量也是主供老客戶為主。
亨斯邁部分分銷市場(chǎng)從6月中下旬開始不定期延長(zhǎng)發(fā)貨時(shí)間，能拿到貨的也大致在7月中旬。
上海巴斯夫因?yàn)橹皺z修問題引起的延遲效應(yīng)，小編預(yù)估本應(yīng)該7月份就應(yīng)該備有一定量的庫(kù)存要硬生生拖到8月份，目前廠家?guī)齑嬉蔡幍臀唬阅壳鞍l(fā)貨也是以生產(chǎn)量為準(zhǔn)，產(chǎn)多少發(fā)多少。
總體來(lái)看，這波供應(yīng)問題可以總結(jié)如下
1. 純MDI和聚合MDI的產(chǎn)品相互依存，又在某些時(shí)刻相互矛盾。純MDI 和聚合MDI 屬于一奶同胞，這波純MDI銷量遇阻，庫(kù)存壓力劇增的戲碼著實(shí)讓處在上升期的黑料大哥難為了一把，為了拉一把兄弟，不得不割肉降負(fù)荷。
2. 裝置檢修延期以及試車運(yùn)行等影響會(huì)有一個(gè)滯后效應(yīng)，直接影響的就是廠家?guī)齑?。不得不說(shuō)庫(kù)存是個(gè)要命的東西，高了怕，少了也怕。檢修期間的發(fā)貨是消耗前期的庫(kù)存來(lái)支撐(廠家在檢修前都會(huì)做足大概一個(gè)月的庫(kù)存)，而后非計(jì)劃的延期和事故都會(huì)導(dǎo)致部分訂單延期，而后的生產(chǎn)計(jì)劃都會(huì)以補(bǔ)充前期直供訂單為主，分銷拿貨艱難，之后廠家進(jìn)入正常生產(chǎn)節(jié)奏，幾乎沒有庫(kù)存，也是按生產(chǎn)量對(duì)外發(fā)貨，比較被動(dòng)。
小編題外話
廠家在MDI市場(chǎng)中扮演著重要的角色，市場(chǎng)的良性發(fā)展雖不是尋找一個(gè)極致的平衡，但也在朝著這個(gè)方向努力。廠家執(zhí)行穩(wěn)市政策，致力于不讓價(jià)格波動(dòng)過大，就是為了平衡自己利潤(rùn)和下游接納度。而目前MDI產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)太大對(duì)于下屬產(chǎn)品的供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)是個(gè)極不穩(wěn)定的因素，很多下游廠家會(huì)選擇一些供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定的原材料。所以從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，下游呼吁黑料價(jià)格需要理性回歸，請(qǐng)不要再傷害我們了。
后市預(yù)測(cè)
后市來(lái)看，此番價(jià)格上行幅度較大，下游抵觸情緒極高，部分噴涂板材行業(yè)停工停產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)高價(jià)成本，這對(duì)本來(lái)弱勢(shì)的需求已是雪上加霜。穩(wěn)重的老大萬(wàn)華估計(jì)也不會(huì)坐視價(jià)格暴漲過高和后期無(wú)止盡開始暴跌，后面應(yīng)該會(huì)少量放貨出來(lái)，壓制價(jià)格停留在26000元/噸附近。加之后期成本較低的日韓貨源會(huì)陸續(xù)到港，此番上探空間有限，總體價(jià)格會(huì)圍繞26000元/噸附近運(yùn)行。 |
