海外媒體報道稱，巴斯夫計劃推出一種全新的新能源車動力電池配方，該配方將減少對鎳和鈷的依賴度，從而有效的控制成本。調整配方后，新電池將會提升純電動車型的續(xù)航能力。
目前，巴斯夫正在與新能源車制造領域的主流企業(yè)合作開發(fā)鈷含量更低的動力電池。有消息稱，這些企業(yè)組成的研發(fā)團隊正在研究全新的電池配方，減少對鎳、鈷等價格較高的有色金屬的依賴性。新配方中，或將使用儲量較大、價格更為經濟的錳作為替代品。巴斯夫的最終目標是研發(fā)一款新的電池，將鈷金屬的用量占比減少至5%乃至更低。
據外媒報道，到2021年，巴斯夫將設計新款電池負極材料中，鎳和錳的占比分別為20%和70%。預計電池配方調整后，將有助于降低電池的儲能成本，將其從當前的50美元/千瓦時(折合人民幣約為348元/千瓦時)在40美元/千瓦時(折合人民幣約為278元/千瓦時)，成本降幅約為20%。
據巴斯夫估算，到2025年，高鎳(high-grade nickel)的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸，高鎳主要被用于制作電動車車載電池的負極。 |
