塑料工程師協(xié)會(huì)(SPE，美國(guó))于9月初在密歇根州諾維舉行了第19屆年度汽車復(fù)合材料會(huì)議暨展覽會(huì)(ACCE)。會(huì)議的主題是“復(fù)合材料構(gòu)建全球交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)”。展會(huì)中許多的安排反映出運(yùn)輸元件制造商越來(lái)越關(guān)注復(fù)合材料技術(shù)在下一代車輛中的作用。
會(huì)議開(kāi)幕時(shí)，福特汽車公(美國(guó)，密西根-迪爾伯恩)的汽車研究與技術(shù)總工程師Cynthia
Flanigan作了主題演講，討論了“推動(dòng)汽車材料的前進(jìn)”。演講預(yù)測(cè)了社會(huì)使用車輛的潛在變化。全球人口和城市地區(qū)人滿為患，迫使我們以與過(guò)去社會(huì)完全不同的方式來(lái)重塑我們的交通。許多人認(rèn)為，我們正在從私家車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)以汽車共享和電動(dòng)汽車為代表的汽車市場(chǎng)。
Flanigan專注于推動(dòng)行業(yè)變革的五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：可持續(xù)性、新興材料、添加劑生產(chǎn)、先進(jìn)工藝和設(shè)計(jì)以及人工智能。
從減少海洋塑料和大氣中的二氧化碳到使用區(qū)塊鏈技術(shù)鏈接數(shù)據(jù)，跟蹤材料并實(shí)現(xiàn)分類回收再利用，到自然界尋求新材料的靈感，F(xiàn)lanigan談到對(duì)可持續(xù)性和對(duì)環(huán)境的責(zé)任是推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。她說(shuō)新興材料是走向未來(lái)的關(guān)鍵。她還指出石墨烯和氣溶膠等材料有助于減輕重量，并降低噪音改善消費(fèi)者的體驗(yàn)。她表示添加劑生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步以及其應(yīng)用為提高產(chǎn)量，改進(jìn)加工工藝提供了機(jī)會(huì)。她最后總結(jié)了先進(jìn)流程，設(shè)計(jì)和人工智能的潛力，她說(shuō)：“我們處于(能夠)利用蓬勃發(fā)展的技術(shù)的風(fēng)口上?！?
來(lái)著福特汽車公司(Ford Motor Co.)的Clay
Maranville所做的專題演講呼應(yīng)了Flanigan演講中的許多想法，重點(diǎn)關(guān)注了汽車內(nèi)飾。Maranville考察了影響汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，諸如乘車等消費(fèi)者行為到添加劑生產(chǎn)，生成設(shè)計(jì)，嵌入式傳感器和區(qū)塊鏈等行業(yè)趨勢(shì)。他表示設(shè)計(jì)思想正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，并且汽車室內(nèi)設(shè)計(jì)正越來(lái)越注重消費(fèi)者體驗(yàn)及其發(fā)展方式。
此次會(huì)議的特色是其對(duì)可持續(xù)性的關(guān)注，包括了11篇有關(guān)可持續(xù)性主題的論文和很多旨在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的技術(shù)的演講。電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)中的片狀模塑料(SMC)在本屆展會(huì)上表現(xiàn)搶眼。贏創(chuàng)的Pritesh
Patel(美國(guó)，新澤西-帕西帕尼)展示了一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的電動(dòng)車輛SMC電池盒。 Hexion的Ian
Swentak展示了一種基于酚醛樹(shù)脂SMC的電池盒，該電池盒針對(duì)耐火性進(jìn)行了優(yōu)化。
巴斯夫公司高性能材料北美地區(qū)高級(jí)副總裁GulaySherhatkulu發(fā)表了大會(huì)的第二個(gè)主題演講，描繪了新一代消費(fèi)者的特征。這些消費(fèi)者來(lái)自數(shù)字化時(shí)代，他們不關(guān)注物品所有權(quán)，但是更關(guān)注連接性、舒適性、便利性、環(huán)境問(wèn)題和可持續(xù)性。她談到了價(jià)值鏈重心正從最終用戶轉(zhuǎn)到擁有車隊(duì)的運(yùn)輸公司上。在這種根本性轉(zhuǎn)變下，研發(fā)和設(shè)計(jì)思想發(fā)生了變化，并且需要更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
巴斯夫復(fù)合材料技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Elias
Shakour展示了使用STM工藝開(kāi)發(fā)天然纖維結(jié)構(gòu)部件的示例。該示例生產(chǎn)出了由竹纖維和可持續(xù)聚氨酯樹(shù)脂構(gòu)成的蜂窩板。
汽車行業(yè)的格局將發(fā)生多大變化尚待觀察。但很明顯，該行業(yè)正在探索消費(fèi)者行為的改變對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)的意義。人口增長(zhǎng)和交通擁堵表明，社會(huì)的出行方式必須改變。在SPE
ACCE上反復(fù)提及的概念包括汽車共享，易于更換的模塊化，零件設(shè)計(jì)，低噪聲振動(dòng)和粗糙度(NVH)的材料，抗菌材料。這些都暗示著復(fù)合材料的重要作用。
同時(shí)，許多人將擁有自己的汽車視為身份的一部分。SPE ACCE上最后一個(gè)主題演講主要圍繞了新型雪佛蘭Corvette
Stingray上的復(fù)合材料。其豪華的座艙將駕駛員包裹在沉浸式控制臺(tái)中。新的Vette中使用了大量的復(fù)合材料，從主要的車身結(jié)構(gòu)板到車身底部結(jié)構(gòu)板，到A級(jí)復(fù)合材料車身板，再到風(fēng)道，碳纖維拉擠的后保險(xiǎn)杠組件。但是這種思維方式顯然是完全不同的。對(duì)于許多駕駛員而言，人與車之間的聯(lián)系仍然存在，可以肯定的是，汽車制造商將盡可能地繼續(xù)利用這種聯(lián)系。
因此，問(wèn)題仍然存在。大批人口將多快過(guò)渡到共享汽車和新的出行解決方案?有多少人會(huì)堅(jiān)持使用私家車?未來(lái)幾十年，汽車行業(yè)將是什么樣?只有時(shí)間能證明一切。
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