當(dāng)前，全球累計(jì)新冠肺炎確診病例超2億例，通過接種疫苗建立免疫屏障已逐漸成為世界各國的常態(tài)化工作。國家衛(wèi)健委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月10日，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)累計(jì)報(bào)告接種新冠病毒疫苗180809.2萬劑次。
新冠病毒疫苗接種工作范圍逐步擴(kuò)大，也使冷鏈物流受到政府和資本的重視。按2-3支/療程及60%的滲透率計(jì)算，冷鏈?zhǔn)袌鲂枨笥型ㄟ^新冠疫苗接種刺激，推動(dòng)生物醫(yī)療冷鏈運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，冷藏車市場迎來增長契機(jī)。擁有行業(yè)領(lǐng)先冷藏技術(shù)的中集車輛將有望長期受益于冷鏈物流需求的增長，在冷鏈物流領(lǐng)域創(chuàng)造新的業(yè)績亮點(diǎn)。
多因素催生冷鏈物流新商機(jī)
如今，新冠病毒變異株在全球多地呈現(xiàn)反復(fù)及擴(kuò)散趨勢，各國政府加速新冠疫苗的接種，持續(xù)刺激醫(yī)療冷鏈的需求。據(jù)Seabury（埃森哲旗下貨運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)）統(tǒng)計(jì)，在世界上70%至75%的人口接種設(shè)定下，全球一共需要110億至150億劑疫苗注射劑，這對于所有全球冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說都是非常巨大的市場空間。
近日有投資者在互動(dòng)易平臺(tái)是否在抗疫過程中使用疫苗專用冷藏車，中集車輛回應(yīng)稱：“公司旗下的冷藏廂式車廂體已經(jīng)在全球范圍內(nèi)承擔(dān)生物醫(yī)藥與疫苗運(yùn)輸任務(wù)。”
今年3月，中集車輛冷藏車作為捐贈(zèng)吉布提疫苗的運(yùn)輸車輛，已經(jīng)為非洲疫苗運(yùn)輸保駕護(hù)航。未來無論是境內(nèi)還是境外，中集車輛冷藏車將迎來更多的應(yīng)用場景。
醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)抢滏溛锪魇袌龅囊粋€(gè)細(xì)分領(lǐng)域。我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動(dòng)，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。
近年來，中國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.5%。
在新冠疫苗的普及、生冷食品消費(fèi)需求的提高和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范的趨勢下，未來中國冷鏈物流行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2021年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4117億元。
2021年6月11日，商務(wù)部、發(fā)改委等17個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的意見》要求“十四五”時(shí)期，完善農(nóng)產(chǎn)品市場網(wǎng)絡(luò)，加快補(bǔ)齊冷鏈設(shè)施短板。
隨著中國食品冷鏈物流規(guī)范實(shí)施，城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施快速布局，冷鏈物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，冷鏈物流運(yùn)輸車的市場需求持續(xù)提升。
8月，商務(wù)部等9部門印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》的通知，明確要：加快推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展；加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備；改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平；鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺(tái)，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。
冷藏車是冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備。目前，中國冷鏈物流行業(yè)集中度較低，行業(yè)仍呈現(xiàn)散、小、雜的現(xiàn)狀，并且大多數(shù)企業(yè)都是聚焦于冷藏存儲(chǔ)領(lǐng)域，而在冷藏車領(lǐng)域，中集車輛是少數(shù)擁有核心技術(shù)的企業(yè)。
中集車輛冷藏車核心技術(shù)過硬
從目前的市場環(huán)境來看，合規(guī)的冷鏈運(yùn)輸車輛生產(chǎn)企業(yè)少，大量非標(biāo)準(zhǔn)甚至不合規(guī)的冷藏集裝箱改裝車輛在路上行駛，承擔(dān)著重要的生鮮食品甚至疫苗運(yùn)輸任務(wù)。不僅專業(yè)性差、運(yùn)輸效率較低，而且存在巨大的安全隱患。
冷鏈物流運(yùn)輸市場的不斷增大，規(guī)模效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，市場對高效運(yùn)輸?shù)男枨髮⒏鼮槠惹?，相關(guān)的監(jiān)管或也將加強(qiáng)，意味著未來冷鏈設(shè)備制造企業(yè)的技術(shù)門檻提高，掌握高端制造核心技術(shù)的頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢凸顯。
2002年，中集車輛旗下山東中集憑借歐洲考格爾濕式制板技術(shù)，穩(wěn)占中國市場占有率第一多年；2008年，中集車輛旗下另一家子公司青島冷車推出注入式發(fā)泡R1.0技術(shù)，從零到有，成長為北美主要的冷車供應(yīng)商之一。2016年，山東中集和青島冷車分別完成發(fā)泡R1.5升級(jí)。
2021年，中集車輛全面升級(jí)并創(chuàng)新推出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙模發(fā)泡技術(shù)，專用于單車?yán)洳貛杰噹w制造。4月發(fā)布的“太字節(jié)”品牌單車廂體產(chǎn)品，主要用于城市生鮮食品配送及城市物流配送，是中集車輛適應(yīng)國家最新法規(guī)要求和行業(yè)態(tài)勢變化，通過高端制造體系推動(dòng)城市物流配送轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。
目前中集車輛在冷藏車領(lǐng)域擁有的技術(shù)，無論是硬質(zhì)聚氨酯保溫發(fā)泡冷廂制版技術(shù)、還是高分子復(fù)合材料冷藏廂板設(shè)計(jì)應(yīng)用，都在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，這將為中集車輛未來擴(kuò)大市場占有率提供強(qiáng)有力的支點(diǎn)。
硬質(zhì)聚氨酯保溫發(fā)泡冷藏制板技術(shù)是指采用聚氨酯發(fā)泡，創(chuàng)新應(yīng)用高壓大密度發(fā)泡，通過低熱橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低車輛的連接熱橋，保溫性能進(jìn)一步提升；高分子復(fù)合材料冷藏廂板是指冷藏廂式車六面全封閉廂板結(jié)構(gòu)，中間采用阻燃型聚氨酯作為保溫材料，由此制成的冷廂，重量更輕，預(yù)冷時(shí)間更短，保溫時(shí)間更長，目前總傳熱系數(shù)K已經(jīng)超過國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，符合德國國家標(biāo)準(zhǔn)。
2021年7月，中集車輛實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)板上市。本次上市的部分募集資金將繼續(xù)著力于冷藏車新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)的研發(fā)與突破，包括冷藏車模塊化設(shè)計(jì)研究，開式發(fā)泡工藝研發(fā)，蒙皮自動(dòng)成型技術(shù)研發(fā)，型材自動(dòng)化粘接技術(shù)研發(fā)，高效合廂工藝突破等。
需求驅(qū)動(dòng)下，更大的冷鏈物流市場空間正在被打開，中集車輛等冷鏈運(yùn)輸行業(yè)頭部企業(yè)的市場占有率有望逐年遞增。在千億級(jí)市場空間及高端制造技術(shù)的加持下，中集車輛有望在冷藏車領(lǐng)域迎來發(fā)展新機(jī)遇。
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