當(dāng)汽車的風(fēng)格和性能成為焦點(diǎn)時(shí)，膠粘劑和材料解決方案在幕后發(fā)揮作用，使駕駛體驗(yàn)更安全、更舒適和更可持續(xù)。事實(shí)上，在現(xiàn)代汽車中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大約有300種膠粘劑的應(yīng)用。
作為膠粘劑、涂料和密封劑的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，漢高致力于提供創(chuàng)新解決方案，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
減輕負(fù)擔(dān)
憑借強(qiáng)大、耐用的膠粘應(yīng)用組合，漢高的膠粘劑使汽車制造商能夠減輕汽車重量，同時(shí)保持安全標(biāo)準(zhǔn)和性能。僅僅使用2.2磅的膠粘劑而不是更重的鉚釘和焊縫，就可以減少55磅的車輛重量。
輕量化是一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，有助于汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)圍繞燃油效率和排放的環(huán)境法規(guī)，同時(shí)繼續(xù)提高駕駛員的舒適性和安全性。隨著制造商加緊生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）以滿足消費(fèi)者的需求，輕量化的重要性只增不減，而膠粘劑則發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
目前，電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車大約重30%。這主要是由于電池的重量，它跨越了車體的長(zhǎng)度。在電動(dòng)車制造中使用更多的輕質(zhì)材料，有助于抵消電池的重量，并增加駕駛里程--這是消費(fèi)者的一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。
結(jié)構(gòu)嵌件和金屬預(yù)處理也支持輕量化，并幫助漢高為更多可持續(xù)發(fā)展的汽車鋪平道路。
結(jié)構(gòu)嵌件
漢高的結(jié)構(gòu)性泡沫材料為廣泛的用途而設(shè)計(jì)，有助于提高車輛的安全性，同時(shí)也降低了重量和制造成本。漢高的三維結(jié)構(gòu)嵌件被注塑在塑料或金屬載體上，可用于替代較重的部件，如鋼螺栓、焊接或面板。
除了提供與鋼材性能相匹配的碰撞性能測(cè)試外，結(jié)構(gòu)性泡沫材料還可作為絕緣材料，幫助減少車輛的噪音和振動(dòng)，使駕駛更加平穩(wěn)、舒適。
當(dāng)總部位于匈牙利的汽車制造商Magyar Suzuki公司希望提高其新S-Cross車型的輕量化和車身剛度（有助于車輛控制、安全和舒適）時(shí)，漢高的結(jié)構(gòu)嵌件被證明是完美的解決方案。這是鈴木集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的第一款車型，它將采用任何形式的結(jié)構(gòu)插件。這種方法在其他北美OEM和全球范圍內(nèi)普遍存在。
新一代的金屬預(yù)處理
每年有超過(guò)400萬(wàn)輛汽車使用漢高的下一代金屬預(yù)處理工藝進(jìn)行預(yù)處理。多年的研究使?jié)h高找到了基于氧化鋯的轉(zhuǎn)換涂層，該涂層比傳統(tǒng)的磷酸鋅預(yù)處理工藝更具可持續(xù)性。
漢高獲獎(jiǎng)的預(yù)處理在各種金屬類型中表現(xiàn)良好，使汽車制造商能夠在車體上引入高達(dá)100%的鋁，這比傳統(tǒng)的鋼更輕。額外的環(huán)境效益包括消除重金屬磷酸鹽和減少高達(dá)90%的污泥產(chǎn)生量。與傳統(tǒng)的金屬預(yù)處理相比，漢高的工藝還將所需步驟從7個(gè)減少到4個(gè)，大大減少了汽車制造商的碳足跡。
移動(dòng)聯(lián)盟
為了從根本上將可持續(xù)性納入汽車設(shè)計(jì)，漢高與提供工程開(kāi)發(fā)和技術(shù)服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者RLE國(guó)際公司合作，于2018年成立了移動(dòng)聯(lián)盟。
這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系將漢高的材料科學(xué)知識(shí)與RLE的工程專業(yè)知識(shí)相融合，在制造過(guò)程的每一步--從概念到生產(chǎn)--中創(chuàng)造可持續(xù)的解決方案。在該聯(lián)盟最近開(kāi)展的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，通過(guò)添加結(jié)構(gòu)性膠粘劑，電動(dòng)SUV的重量減少了約10%，鉚釘和焊縫的數(shù)量減少了6%。
像這樣的可持續(xù)解決方案在幫助汽車制造商和消費(fèi)者減少環(huán)境影響方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。而漢高將繼續(xù)踩下加速，將輕量化提升到新的水平。
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