如今，中國(guó)已成為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-4月，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量222.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%。第一季度中國(guó)首次成為世界最大的汽車(chē)出口國(guó)，共出口106.9萬(wàn)輛新車(chē)，超越過(guò)去穩(wěn)坐全球汽車(chē)出口龍頭位置的日本。
相比起電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)能量補(bǔ)給站——充電基礎(chǔ)設(shè)施盡管在各地持續(xù)加快布局，但建設(shè)速度相對(duì)緩慢，導(dǎo)致存在巨大的充電樁缺口。
全球領(lǐng)先的橡塑材料制造商正在加快研發(fā)與充電設(shè)施相關(guān)的創(chuàng)新材料，以搶占這個(gè)新能源領(lǐng)域的“黃金機(jī)遇”。
設(shè)計(jì)與美學(xué)：一體化和高集成設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)更具自由度
如今，充電樁更強(qiáng)調(diào)一體化與功能的高集成，比如特殊光效果、遠(yuǎn)程控制、智能觸控等，而且對(duì)美學(xué)和設(shè)計(jì)需求越來(lái)越高。
與金屬相比，塑料能夠?qū)崿F(xiàn)部件整合和功能集成，并且可以提供更大的外觀設(shè)計(jì)自由度。塑料材料有助于精簡(jiǎn)生產(chǎn)流程，并可通過(guò)應(yīng)用高速率、大批量注塑成型生產(chǎn)工藝、省去拋光和噴漆等二次操作步驟來(lái)降低成本。
科思創(chuàng)（Covestro）、沙特基礎(chǔ)工業(yè)（SABIC）將具有特殊性能的塑料替代目前應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備部件中的金屬材料。在保證耐熱、耐候、防紫外線、阻燃等基本安全特性的前提下，高性能聚合物能增強(qiáng)充電樁實(shí)現(xiàn)部件整合和功能集成化，保證充電樁承載高壓高負(fù)荷、高效散熱和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，助力制造商有效降低成本、提高生產(chǎn)效率。
充電樁：安全與美感并重
科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理任春虹表示，面向日益多元化的審美需求，我們看到外觀和美學(xué)成為了用戶選擇的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，充電樁行業(yè)也不例外。高性能塑料能幫助充電樁實(shí)現(xiàn)一體化和高集成設(shè)計(jì)，減少零件部件，增加生產(chǎn)和組裝的效率，同時(shí)提高用戶對(duì)充電樁外觀設(shè)計(jì)的自由度。“可以說(shuō)，充電樁是安全與美感并重?！?
科思創(chuàng)的聚碳酸酯材料結(jié)合其特殊薄膜產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)充電樁觸屏和其他部件的一體化整合，滿足觸控要求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的靈活性，也可實(shí)現(xiàn)背光、光擴(kuò)散、導(dǎo)光和多種的顏色效果；信號(hào)穿透聚碳酸酯樹(shù)脂和薄膜材料，確保信號(hào)的高穿透率以及穩(wěn)定性；高透過(guò)率聚碳酸酯結(jié)合自然材料效果外觀、柔性電路、RGB LED、傳感器等高度集成方案，可實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制+多種光效果以及體現(xiàn)可持續(xù)理念的外觀。
塑料賦予充電樁外殼更多外觀效果
“相比金屬，塑料的設(shè)計(jì)自由度更大，易于打造各種復(fù)雜的幾何形狀，同步實(shí)現(xiàn)零件加工和功能集成。由于塑料具有良好的延展性，可以為充電器外殼打造出色的外觀效果。在成型過(guò)程中，塑料還可以為成品賦予不同的表面光潔度和紋理（例如，高光、啞光和鵝卵石紋等）?！盨ABIC全球電子電氣總監(jiān)石化化工事業(yè)部Mahari Tjahjadi在CHINAPLAS 2023展會(huì)期間現(xiàn)場(chǎng)介紹。
SABIC推出的LEXAN? PC 樹(shù)脂可對(duì)充電裝置的外殼進(jìn)行模內(nèi)著色，且具有良好的表面外觀、高沖擊強(qiáng)度以及良好的阻燃性能，有助于增強(qiáng)美觀性和安全性。
高強(qiáng)度、高剛度和耐沖擊性等特性的SABIC長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯（PP）化合物（如 STAMAX? 樹(shù)脂），能夠?qū)?chē)身框架和緩沖塊等結(jié)構(gòu)部件上實(shí)現(xiàn)單個(gè)部件集成多種功能。
安全性：科思創(chuàng)、SABIC、巴斯夫助充電樁多場(chǎng)景高效應(yīng)用
對(duì)于消費(fèi)端應(yīng)用而言，充電安全性是首要的考量因素，充電樁的阻燃性、耐候性、抗低溫沖擊等性能，都與其安全息息相關(guān)。尤其如今“充電慢”是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的核心痛點(diǎn)之一，大功率快充成為未來(lái)重要發(fā)展方向。高性能塑料為便攜式充電器、室外充電樁等充電設(shè)施，提供可靠的安全性能。
多場(chǎng)景充電對(duì)塑料提出不同要求
對(duì)于不同類型、不同設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、不同使用場(chǎng)景的充電設(shè)施，塑料還需具備相應(yīng)不同的特性。
科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理任春虹接受采訪時(shí)介紹道：
1、便攜型充電器由于它帶有可移動(dòng)屬性，因此對(duì)其外殼材料的耐摔抗壓要求較高；
2、安裝在室外的立式快充樁，對(duì)塑料耐熱性有一定要求，由于其外殼尺寸較大，工藝適配性也是選材的關(guān)鍵因素之一。
科思創(chuàng)（Covestro）高性能聚碳酸酯可用于充電樁外殼、前蓋件等多個(gè)組件，具有優(yōu)異的阻燃特性，可達(dá)到UL945VA阻燃等級(jí)，還可在復(fù)雜的環(huán)境中應(yīng)對(duì)外部沖擊，充分保護(hù)內(nèi)部電子元器件，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
考慮到高緯度地區(qū)冬季極寒環(huán)境，科思創(chuàng)推出了專門(mén)的耐低溫牌號(hào)，即使溫度低至零下40度依然能保持穩(wěn)定的性能。
高阻燃材料用于充電樁結(jié)構(gòu)部件
“通過(guò)對(duì)材料配方改進(jìn)和設(shè)計(jì)，高性能塑料具有高抗沖擊性、耐候性、耐化學(xué)性和耐紫外線性及阻燃性等特殊性能，滿足充電設(shè)施室內(nèi)和室外多種不同使用場(chǎng)景，且更具成本優(yōu)勢(shì)?！盨ABIC全球電子電氣總監(jiān)石化化工事業(yè)部Mahari Tjahjadi表示。
前側(cè)充電槍托、充電連接器、插頭和耦合器這些部件的制造需要采用具有良好電氣性能的材料。SABIC阻燃PBT材料或PC/PBT混合物為這些部件提供較高的相比漏電起痕指數(shù)（CTI）、良好的耐化學(xué)性和低吸水性。
TPU用于快充樁充電槍線
巴斯夫?qū)斐錁兜某潆姌尵€優(yōu)化了新牌號(hào)，推出Elastollan ®熱塑性聚氨酯（TPU），相比傳統(tǒng)的快速充電槍線，新牌號(hào)使槍線更柔軟、輕便，消費(fèi)者為電動(dòng)汽車(chē)充電更容易。
此外，由于超級(jí)充電中的高壓大電流，冷卻介質(zhì)將成為必要條件，巴斯夫長(zhǎng)鏈聚酰胺（PA）適合作為冷卻管材料，具有良好的耐化學(xué)性和靈活性。
巴斯夫?qū)Τ潆姌屚鈿ず统潆姌尵€冷卻管采用Ultramid ®聚酰胺，其柔韌性和耐化學(xué)性可用于與液體冷卻劑直接接觸的充電槍線的冷卻管；對(duì)于充電槍的外殼，Ultramid提供韌性和良好的美感。充電槍內(nèi)部的冷卻模塊采用 Ultramid Advanced N制成，具有高耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和耐化學(xué)性。
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不斷完善。橡塑企業(yè)在這個(gè)新興商機(jī)中發(fā)揮重要的作用，他們的研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)支持將為中國(guó)乃至全球的充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多的可能性。期待在橡塑材料制造商等企業(yè)的努力下，充電樁的市場(chǎng)將更加廣闊。
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