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| 詹毅超 (排長) |
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| 所在地區(qū)：湖北-襄樊-宜城 |
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| 聚氨酯組合料具有優(yōu)異的保溫性能和方便的成形性，在保溫制冷方面具有極為廣泛的應(yīng)用。對(duì)于不易使用模具的工藝，諸如大型球形貯罐、大口徑異型管件、冷庫墻體等保溫材料的包覆，最好的辦法是現(xiàn)場(chǎng)噴涂發(fā)泡。該方法是將聚氨酯發(fā)泡物料直接噴涂在物體表面上，物料快速發(fā)泡并凝膠，形成與基體形一致的絕熱保溫層。 聚氨酯硬質(zhì)泡沫是一種集防水與保溫于一體的新型高分子材料，通過現(xiàn)場(chǎng)噴涂施工，快速發(fā)泡成型，形成連續(xù)致密、無接縫的... |
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| 經(jīng)常有人詢問，除了擠塑板以外，還有什么內(nèi)墻保溫工藝？今天呢，就給大家介紹一種新的內(nèi)墻保溫工藝——聚氨酯噴涂。 聚氨酯硬質(zhì)泡沫是以異氰酸酯和聚醚為主要原料，在發(fā)泡劑，催化劑，阻燃劑等多種助劑下，通過高壓聚氨酯噴涂設(shè)備混合，在空間很小的混合室內(nèi)高速撞擊并劇烈旋轉(zhuǎn)，混合非常充分，并經(jīng)噴槍口形成細(xì)霧狀液滴，均勻地噴射在物體表面的一種高分子聚合物。 該類產(chǎn)品自上世紀(jì)60年代在歐洲建筑業(yè)應(yīng)用... |
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| 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪作為獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)部件，集電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器等部件于輪轂內(nèi)，聚氨酯電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪是一種獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的電動(dòng)車取消了傳統(tǒng)的機(jī)械差速器，在轉(zhuǎn)向時(shí)需要調(diào)節(jié)兩側(cè)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)差速功能。a傳統(tǒng)車輛的左、右輪是通過機(jī)械式轉(zhuǎn)向梯形相連接的。一般良好路面上，左、右轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生的繞主銷的力矩大小基本相等，方向相反，因此相互抵消。而電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)汽車由于各輪轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，轉(zhuǎn)彎時(shí)左、右轉(zhuǎn)向輪的驅(qū)動(dòng)力可... |
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| 1、涂膜翹邊：防水層的邊沿、分項(xiàng)刷的搭接處，出現(xiàn)同基層剝離翹邊現(xiàn)象。主要原因是基層不潔凈或不干燥，收頭操作不細(xì)致，密封不好，底層涂料粘結(jié)力不強(qiáng)等造成翹邊。故基層要保證潔凈、干燥，操作要細(xì)致。2、起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不干燥，使涂膜粘結(jié)不良；基層施工應(yīng)認(rèn)真操作、養(yǎng)護(hù)，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷。3、施工時(shí)應(yīng)注意防火，施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)要求通風(fēng)... |
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| 一、反應(yīng)原理 聚酯類聚氨酯是由聚酯和異氰酸酯反應(yīng)獲得，其中聚酯是由多元酸（如己二酸、鄰苯二甲酸、順丁烯二酸等）和多元醇（如：乙二醇、丙二醇、三羥甲基丙烷等）縮聚反應(yīng)制得，可分為羥基聚酯與羧基聚酯兩種，其中聚氨酯泡沫所用的是羥基聚酯，即多元醇過量。 基聚酯(多元醇過量)：2OH-R-OH +HOOC-R'-COOH——HO-R-OCO-R'-COO-R-OH 羧基聚酯(多元酸過量)：OH-R-OH... |
| 分類：PU原料 |
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