“保供”這兩個字，相信最近很多人都深有體會。對于一些贏家人來說，關(guān)上電腦，“保證供應”就是四處“覓食”，給家庭提供一日三餐；打開電腦，意味著遍地尋貨、打聽物流消息，讓公司的供應鏈持續(xù)運轉(zhuǎn)。
長期供應商的貨物來不了怎么辦？核酸證明過期了司機進不來怎么辦？這趟貨送出去要帶幾份證明？客戶要的貨怎么辦？……
每天面對著這些靈魂拷問，他們是如何給出答卷的？
原有供應商無法送貨，但產(chǎn)線還是要轉(zhuǎn)起來
這天，贏創(chuàng)位于長春的聚醚醚酮工廠接到消息，原本一周一采的一款原料無法從外地運來。此時因道路封控，從其他地方調(diào)貨非常困難?；胤战?jīng)理王為從本地配合采購部，同事們之間互通信息，很快在本地找到了合適的供應商。
“時間很緊迫，我們要找到合格的替代供應源，并合規(guī)地完成采購和交付，確保工廠正常運營?！?——來自采購部的同事張琴說道。在與供應商積極溝通過臨時貨源的質(zhì)量和交付可行性后，這批來之不易的原料終于到了工廠內(nèi)。但又發(fā)現(xiàn)：臨時貨源并入產(chǎn)線的管道接口尺寸不合，怎么辦？如今駐廠已近一個月的工程部同事給予了大力支持，快速找到了一截接口做了現(xiàn)場改造，最終原料得以順利落地。
“在各部門的通力協(xié)作之下，我們可以排除萬難完成這件事。更辛苦的還是駐廠的同事們，他們已經(jīng)住在廠里很多天了?！蓖鯙楦嬖V我們。
無論用量多少，一份材料都不能缺
贏創(chuàng)位于上海的交聯(lián)劑工廠為下游行業(yè)提供重要的產(chǎn)品，一部分可作為消毒劑的原料，另一部分則是市場一直稀缺的一款用于風電的材料。因此保證連續(xù)供應，對抗疫一線，乃至于其它上下游產(chǎn)業(yè)維持運轉(zhuǎn)都很重要。
“目前我們的工廠仍在滿負荷地運轉(zhuǎn)，沒有降速?！眮碜越宦?lián)劑業(yè)務線供應鏈團隊的管樺說道。這是因為自3月初上海出現(xiàn)確診病例開始，團隊同事就在盡可能地為主要原料 “囤貨”，以備不時之需。對于一些輔料，團隊和工廠同事會通過各種渠道滿足運轉(zhuǎn)需求。而由于很多工廠內(nèi)的一線同事都被封控在家中，駐廠的同事有可能身兼數(shù)職，需要親自上陣卸貨、裝罐等等。通過生產(chǎn)控制，供應鏈以及貿(mào)易與分銷等不同部門許多同事的共同努力，交聯(lián)劑工廠能夠保證全速運轉(zhuǎn)。
雖然缺料缺運力，但辦法總比困難多
張洪春是來自吉林基地的活性氧化物業(yè)務線供應鏈團隊的同事，她說供應鏈團隊就像準備“糧草”的士兵，四處尋貨摸索前進?！氨热缥覀兗毙璧娜趸X，需要從西安運往吉林，我們配合供應商找遍了物流，終于順利到達了150噸；還有一些輔料，我們想過自提、押車等等方式但都行不通，最后選擇了尋找本地供應商。”
除了找貨源，還有很多關(guān)于運輸?shù)膯栴}。ESH部門經(jīng)理譚越也從三月開始駐廠到今天了，他需要配合來料和送貨計劃申請足夠的貨運通行證?！暗珜嶋H能拿到的證件數(shù)量只有我們申請數(shù)量的1/5，為了能最大程度的保證生產(chǎn)，我們團隊一直在‘精打細算'地算好用證周期，及時地再去申請下一批?！?
“吉林工廠的同事堅信種種困難都是暫時的，辦法總比困難多?！薄T越說道。
當運貨司機被困在高速出口60個小時
貨運司機是確保物流暢通最重要的力量之一。但因為各地防疫政策的不同，司機可能無法及時知道具體的規(guī)定，所以滯留高速的現(xiàn)象時有出現(xiàn)。
4月1日一早，采購部門的夏冠林接到了來自供應商的緊急求助，一位正在運輸贏創(chuàng)生產(chǎn)原料的司機師傅幾日前從外省出發(fā)，由于其48小時核酸報告剛過期，已在上海金山的高速收費出口滯留將近60個小時，陷入了寸步難行的困境。
致敬永遠在路上的貨車司機。目前不少司機需要接受全程閉環(huán)管理，在“運送-卸貨-返程”全過程里都不能下車，比平時還要辛苦萬分。
“得知這一情況后，我們多用戶基地的同事當即和化工區(qū)的醫(yī)療中心做了溝通。” 夏冠林說，“醫(yī)療中心迅速安排救護車和醫(yī)療人員趕到師傅滯留的道口為其進行抗原檢測和核酸采樣，并送去了食物。在‘核酸報告陰性'這一消息傳來時，所有人懸著的心都放下了?！?
運輸路途里的最后“一公里”
特殊時期，通行證決定著送貨的最后“一公里”能否順利完成。
小小一張證的背后是多個團隊的日夜奮戰(zhàn)。在特殊時期里，很多同事手機里可能有幾十個微信群正在溝通有關(guān)通行證和物流運輸?shù)南?，以保證第一時間將物料運進來、產(chǎn)品送出去。
采購原材料團隊、貿(mào)易與分銷團隊和多用戶基地政府事務部門自三月來就忙碌于幫助基地運輸通暢。政府事務部門的諸雋向向我們展示了這些天的工作總結(jié)，可以看到每天的記錄里都有政策和規(guī)定的更新、物流運輸中的實際困難以及對于通行證的申請和管理計劃。慶幸的是目前為止，多用戶基地作為連續(xù)性生產(chǎn)企業(yè)，各工廠仍在有序地運行著。
“同時，我們聯(lián)手物流伙伴，加強對司機的防疫管理和關(guān)照，協(xié)助其及時完成核酸檢測，并提供必要的防疫、生活物資，確保他們的健康安全。”——貿(mào)易與分銷團隊的范曉泉告訴我們。其實在和多個工廠和業(yè)務線溝通“如何保障出口、將貨物送給客戶時”，我們都聽到了來自范曉泉團隊的大力支持。完成原料運輸和生產(chǎn)后，將贏創(chuàng)產(chǎn)品順利送到關(guān)口或者送給客戶，又變成了新一段挑戰(zhàn)重重的路程。
與客戶及時溝通，保證產(chǎn)品遞付
護理化學品業(yè)務線就在貿(mào)易與分銷團隊的幫助下成功申請到市內(nèi)通行許可證，加足馬力將最新批次產(chǎn)品成功按時送去了港口，未耽誤船期?！耙环矫嫖覀兛康氖枪緝?nèi)的跨部門協(xié)作和資源調(diào)動，另一方面，客戶也積極配合我們探討可能的解決方案，他們在行業(yè)內(nèi)的影響力也助力了此次發(fā)貨?！?——業(yè)務線內(nèi)供應鏈團隊的劉雁告訴我們。
3月27日，在接到封控通知的前一天，由多用戶基地里的CSO工廠生產(chǎn)的以及部分進口貨物，仍有許多在倉庫內(nèi)等待派送給客戶。來自護理化學品業(yè)務線的客服團隊第一時間與外倉協(xié)調(diào)提前提貨，成功趕在封控措施前將原計劃后兩天提貨的貨物先搶出來，連夜送往目的地城市的站點，為客戶及時完成了送貨。
“雖然不容易，但我相信雙方之間的關(guān)系也在經(jīng)歷疫情的考驗之后變得更加緊密?！薄头F隊的尹書芳說道。
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