·對(duì)話· 佛吉亞
歷經(jīng)27余年的發(fā)展，佛吉亞提供的解決方案從全球領(lǐng)先的汽車(chē)內(nèi)飾整體集成系統(tǒng)到高復(fù)雜性的零排放系統(tǒng)全部覆蓋，目前主要分為汽車(chē)座椅系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)、綠動(dòng)智行系統(tǒng)和佛吉亞歌樂(lè)汽車(chē)電子四大核心業(yè)務(wù)。佛吉亞在技術(shù)創(chuàng)新方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其零部件產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案具有優(yōu)良的質(zhì)量和絕佳的可靠性，能夠?yàn)檎?chē)廠提供自身所涉及領(lǐng)域的最佳支持。在中國(guó)，佛吉亞伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展取得了巨大的成功。20世紀(jì)90年代，世界汽車(chē)巨頭紛紛在中國(guó)建立生產(chǎn)基地時(shí)，同一時(shí)間，佛吉亞也進(jìn)入了中國(guó)，并收獲了來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的第一批訂單，2018年，佛吉亞在中國(guó)的銷(xiāo)售額達(dá)到了30億歐元。在佛吉亞看來(lái)，中國(guó)是全球最具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)的變化，自2018年起，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)首次下滑之后，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從以前的高速增長(zhǎng)逐步進(jìn)入調(diào)整期，但佛吉亞依然全力投資中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，不斷推出領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品，提高本地化的服務(wù)水平，以保持其強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)也與中國(guó)車(chē)企建立更多更緊密的合作。本刊記者近日采訪到了佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁唐德福(Fran?ois TARDIF)先生，來(lái)揭秘佛吉亞在嚴(yán)酷市場(chǎng)環(huán)境下的創(chuàng)新和強(qiáng)勁增長(zhǎng)之路。
佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁唐德福(Fran?ois TARDIF)先生
01
兩大策略應(yīng)對(duì)行業(yè)變化
汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)周期性的行業(yè)，它的發(fā)展和全球整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)性非常高，所以對(duì)于深耕在汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)，已經(jīng)習(xí)慣于這個(gè)行業(yè)的起起伏伏。唐德福先生說(shuō)到，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2019年預(yù)計(jì)會(huì)是10%的負(fù)增長(zhǎng)，盡管如此，佛吉亞仍然看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于全球汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2020年仍然會(huì)是一個(gè)整合期，主要特征還是保持在一個(gè)低增長(zhǎng)率中，預(yù)計(jì)2020年以后全球汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有復(fù)蘇，重新進(jìn)入到一個(gè)小幅度的增長(zhǎng)階段，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)扮演更加重要的角色。在市場(chǎng)環(huán)境的大變化之下，佛吉亞以快速反應(yīng)的能力也在做著積極的調(diào)整，比如創(chuàng)新布局合作、技術(shù)規(guī)劃和重組等工作。
在Automobil Industrie與德國(guó)專(zhuān)業(yè)管理咨詢公司Berylls發(fā)布的2018~2019年度“Top 100全球頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商榜單”中，可以看到佛吉亞以2018年度全球175億歐元的銷(xiāo)售額保持在榜單第12名的前端排名，排名與2017~2018年度持平，對(duì)于佛吉亞來(lái)說(shuō)，這也是在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下自身強(qiáng)勁發(fā)展有力證明。從2019年目前發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看，佛吉亞仍然保持著強(qiáng)韌的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)，唐德福先生說(shuō)到，主要原因在于佛吉亞堅(jiān)持了自己的兩大發(fā)展策略，分別是多角度加深合作和創(chuàng)新單車(chē)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值提升。
佛吉亞以2018年度全球175億歐元的銷(xiāo)售額保持在TOP100榜單第12名的前端排名
在最近兩年的時(shí)間內(nèi)，佛吉亞先后與比亞迪、好幫手、柳州五菱汽車(chē)及一汽等企業(yè)展開(kāi)了多角度的深度合作并且成立合資公司。另一方面，佛吉亞自身的發(fā)展也非常好，銷(xiāo)售額增速領(lǐng)先于市場(chǎng)的平均發(fā)展水平。在創(chuàng)新單車(chē)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值提升方面，佛吉亞收購(gòu)了日本歌樂(lè)公司，并成立了第四大業(yè)務(wù)部“佛吉亞歌樂(lè)汽車(chē)電子”，對(duì)佛吉亞的銷(xiāo)售額做出了直接貢獻(xiàn)，同時(shí)這也是佛吉亞加速轉(zhuǎn)型的最新成果。
順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型也是制造行業(yè)熱議之一，其實(shí)在幾年之前，佛吉亞就在進(jìn)行工廠數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，目前佛吉亞中國(guó)所有的工廠都已經(jīng)應(yīng)用了數(shù)字化的項(xiàng)目，有些工廠已具備高度智能化的管理系統(tǒng)，在監(jiān)控、物流、信息收集及維護(hù)等方面都具備領(lǐng)先的智能管理系統(tǒng)，同時(shí)配有AGV、機(jī)器人等智能輔助設(shè)備，佛吉亞的個(gè)別中國(guó)工廠在全球數(shù)字化工廠中都是排在前列的。值得一提的是佛吉亞目前在工廠中也開(kāi)始運(yùn)用AI技術(shù)，例如處理視覺(jué)檢查、自動(dòng)篩選等工作。唐德福先生提到，佛吉亞和埃森哲的合作目前正在緊密進(jìn)行中，并且成立了 DSF(Digital Services Factory)數(shù)字服務(wù)工廠小組，該小組包括佛吉亞和埃森哲的研發(fā)人員，以實(shí)現(xiàn)真正的生產(chǎn)制造數(shù)字化，運(yùn)用人工智能(AI)、高級(jí)分析、增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實(shí)、區(qū)塊鏈技術(shù)以及量子計(jì)算等一系列數(shù)字化科技，進(jìn)一步加速佛吉亞數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型。2020年佛吉亞中國(guó)本土化的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)將設(shè)在上海，聯(lián)合佛吉亞全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
佛吉亞數(shù)字化工作現(xiàn)場(chǎng)
02
銳意創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行
盡管當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境還處于低迷期，但是創(chuàng)新永不停止，無(wú)論是汽車(chē)的研發(fā)、制造，還是未來(lái)出行汽車(chē)平臺(tái)等方面都在創(chuàng)新。佛吉亞作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件科技公司，在座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、綠動(dòng)智行系統(tǒng)和歌樂(lè)電子四大板塊中均處于高速技術(shù)研發(fā)狀態(tài)中, 圍繞“智享未來(lái)座艙”和“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”這兩大技術(shù)戰(zhàn)略方向提供專(zhuān)業(yè)的解決方案。
在“智享未來(lái)座艙”方面，佛吉亞所提供的獨(dú)立研發(fā)的整體集成式的“未來(lái)座艙”在業(yè)內(nèi)首屈一指，該座艙集智能化、一體化設(shè)計(jì)于一身，更具互聯(lián)性、個(gè)性化和沉浸式的車(chē)上體驗(yàn)，滿足未來(lái)出行的需求?！半S著消費(fèi)者愈加年輕化，未來(lái)的車(chē)艙也將更加個(gè)性化，內(nèi)飾會(huì)成為購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的一個(gè)十分重要的因素之一，同時(shí)中國(guó)的消費(fèi)者數(shù)量龐大，相比于西方國(guó)家，新的出行共享平臺(tái)公司和造車(chē)新勢(shì)力也更多，具備更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以佛吉亞的‘未來(lái)座艙’要開(kāi)始落地，首先肯定是應(yīng)該在中國(guó) ?！碧频赂Ｏ壬f(shuō)到，“對(duì)于佛吉亞來(lái)說(shuō)，我們是擁有涵蓋汽車(chē)內(nèi)飾、座椅及電子軟件各個(gè)模塊技術(shù)的企業(yè)，是目前市場(chǎng)上唯一一家有能力提供完整解決方案的集成式座艙供應(yīng)商?！?
除了為主流車(chē)企提供解決解決方案之外，佛吉亞也為多個(gè)造車(chē)新勢(shì)力提供技術(shù)支持，如為拜騰提供整體座艙設(shè)計(jì)，為特斯拉上海的超級(jí)工廠提供配套服務(wù)。值得一提的是佛吉亞自2018年與一汽簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后，未來(lái)座艙與綠動(dòng)智行創(chuàng)新解決方案正處于雙方共同緊密研發(fā)狀態(tài)，從2020年開(kāi)始，一汽紅旗的新車(chē)型都會(huì)采用佛吉亞提供的內(nèi)飾。
在“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”方面，佛吉亞致力于提供創(chuàng)新的燃油經(jīng)濟(jì)性、空氣質(zhì)量和零排放解決方案。專(zhuān)業(yè)技術(shù)包括零排放解決方案，例如專(zhuān)注于新興的氫燃料電池和電池組產(chǎn)品，適用于燃油乘用車(chē)尤其是混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)、適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)的超低排放技術(shù)。
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展與實(shí)際應(yīng)用，一些新能源汽車(chē)的環(huán)保性和安全性也不斷受到專(zhuān)家和消費(fèi)者的質(zhì)疑。唐德福先生提到，新能源汽車(chē)動(dòng)力能源的來(lái)源，創(chuàng)新安全的電池技術(shù)，汽車(chē)的駕駛區(qū)域都是需要通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間縝密的實(shí)踐和分析過(guò)程，來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一的驗(yàn)證，隨著時(shí)間的推移，相信新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響是要優(yōu)于傳統(tǒng)汽車(chē)的。在推進(jìn)未來(lái)零排放的發(fā)展時(shí)，佛吉亞選擇了重點(diǎn)研發(fā)燃料電池系統(tǒng)，因?yàn)閺哪壳暗难邪l(fā)現(xiàn)狀來(lái)看，無(wú)論是從能源來(lái)源，還是從安全性來(lái)看，氫能源汽車(chē)是要優(yōu)于電池汽車(chē)，當(dāng)然如果考慮到駕駛距離時(shí)，未來(lái)燃料電池汽車(chē)和電池汽車(chē)都將共存，長(zhǎng)距離駕駛優(yōu)先選擇氫能源汽車(chē)，短途優(yōu)先選擇電池汽車(chē)是很好的方式。目前，佛吉亞也正在和企業(yè)，研究機(jī)構(gòu)展開(kāi)氫燃料系統(tǒng)解決方案的研究，例如和米其林、Stelia和法國(guó)研究機(jī)構(gòu)CEA等展開(kāi)合作。未來(lái)，佛吉亞也會(huì)將更多的氫燃料技術(shù)帶到中國(guó)，服務(wù)更多的中國(guó)企業(yè)。
整體來(lái)說(shuō)，佛吉亞一直堅(jiān)定不移地走在創(chuàng)新之路中。2019年，佛吉亞和初創(chuàng)企業(yè)的孵化器平臺(tái)Plug and Play達(dá)成合作，最近佛吉亞還通過(guò)Plug and Play邀請(qǐng)了初創(chuàng)企業(yè)到佛吉亞來(lái)介紹當(dāng)下領(lǐng)先的項(xiàng)目和技術(shù)，未來(lái)佛吉亞會(huì)通過(guò)佛吉亞投資基金與初創(chuàng)企業(yè)合作，以獲得領(lǐng)先技術(shù)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，高校也扮演著很重要的角色，唐德福先生認(rèn)為中國(guó)的高校目前很重視實(shí)踐培訓(xùn)，佛吉亞與上海交大、清華等國(guó)內(nèi)一流高校開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，定期組織交流生項(xiàng)目，為高校之間的合作項(xiàng)目提供支持，以獲得更多的信息交流機(jī)會(huì)，同時(shí)為培養(yǎng)未來(lái)的專(zhuān)業(yè)人才貢獻(xiàn)一份自己的力量。
03
在中國(guó)，為中國(guó)
提到佛吉亞，很多人腦海里都是佛吉亞創(chuàng)新的內(nèi)飾和座椅，但對(duì)佛吉亞在中國(guó)的市場(chǎng)份額并不是很清晰，唐德福先生很自信地告訴本刊記者，整體來(lái)看，在中國(guó)，每5輛車(chē)就有1輛使用佛吉亞座椅系統(tǒng)的產(chǎn)品，在有尾氣系統(tǒng)的汽車(chē)當(dāng)中，除純電動(dòng)車(chē)之外，每3輛中有1輛使用佛吉亞的尾氣系統(tǒng)。
在采訪過(guò)程中，唐德福先生給記者留下智慧、自信與果敢的印象。2018年是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)變革的一年，而在2018年, 唐德福先生正式擔(dān)任佛吉亞集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的整體管理與運(yùn)營(yíng)，唐德福先生憑借在佛吉亞多年的資深經(jīng)歷，在佛吉亞集團(tuán)的信任和支持之下，成為佛吉亞在中國(guó)的總舵手，唐德福先生正在帶領(lǐng)佛吉亞中國(guó)團(tuán)隊(duì)邁上更加創(chuàng)新、更加智能的新征程。在中國(guó)全力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展、加速智能駕駛時(shí)，佛吉亞中國(guó)創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在配合佛吉亞全球的研發(fā)工作，目前在中國(guó)有已擁有4個(gè)世界級(jí)的研發(fā)中心，2000余名專(zhuān)業(yè)工程師和技術(shù)人員，2018年佛吉亞中國(guó)研發(fā)中心新申請(qǐng)到55項(xiàng)專(zhuān)利，同時(shí)也在積極布局開(kāi)放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，與企業(yè)、高校、研究院等展開(kāi)合作，挖掘創(chuàng)新源動(dòng)力。佛吉亞的業(yè)務(wù)遍布中國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)區(qū)，為眾多主流國(guó)際及國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，未來(lái)也將持續(xù)不斷和整車(chē)廠展開(kāi)深度合作。
汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越依賴于技術(shù)的進(jìn)步，這對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)以及具體汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。“我們預(yù)感未來(lái)最大的變化就在于技術(shù)，因此，我們要把更多創(chuàng)新技術(shù)帶到中國(guó)，有些技術(shù)甚至就是在中國(guó)開(kāi)發(fā)，為中國(guó)而開(kāi)發(fā)?！?唐德福先生提到。
拓展閱讀：佛吉亞中國(guó)工廠
佛吉亞于1992年在武漢建立第一家合資工廠，標(biāo)志著佛吉亞正式進(jìn)入中國(guó)。在近28年的時(shí)光里，佛吉亞憑借著領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案，執(zhí)著和堅(jiān)定不移的信念，在中國(guó)市場(chǎng)中飛速發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)了巨大的力量?？v觀歷史，佛吉亞在中國(guó)的市場(chǎng)份額不斷提高，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最知名的供應(yīng)商之一。除了大眾、奔馳、寶馬、福特和通用等這些國(guó)際知名的汽車(chē)巨頭，通過(guò)多年的精耕細(xì)作，佛吉亞又在中國(guó)市場(chǎng)上收獲了吉利、沃爾沃、長(zhǎng)城、比亞迪和蔚來(lái)等全球合資車(chē)企及國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的訂單。
