荷蘭皇家殼牌公司將通過與豐田汽車公司合作，在加利福尼亞州建立七個(gè)充氣站，為他們最近押注內(nèi)燃機(jī)會(huì)最終消亡。
這些車站將推動(dòng)該州更接近在2024年擁有100個(gè)氫氣充氣站的目標(biāo)，在那里氫燃料電池車輛可以加油。 加州能源委員會(huì)正在考慮向車站提供1,640萬美元的贈(zèng)款，殼牌和豐田捐贈(zèng)1 140萬美元。
加利福尼亞委員會(huì)成員簡納斯科特稱，殼牌豐田合作伙伴關(guān)系表明氫氣市場準(zhǔn)備迅速前進(jìn)。
豐田計(jì)劃在2050年之前依靠氫氣去除傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型。缺乏加油基礎(chǔ)設(shè)施是推廣氫能源汽車的主要障礙，加利福尼亞目前只有25個(gè)充氣站。
殼牌也正在制定一個(gè)戰(zhàn)略，以減緩對(duì)石油業(yè)務(wù)的依賴。首席財(cái)務(wù)官Simon Henry在11月表示，氫能源需求可能在短短5年內(nèi)達(dá)到高峰。 該公司經(jīng)營六個(gè)氫氣站，四個(gè)在德國，兩個(gè)在洛杉磯地區(qū)，并將在本月晚些時(shí)候在倫敦的希思羅機(jī)場附近開放第七個(gè)。
但是特斯拉首席執(zhí)行官伊隆.馬斯克不看好氫能源汽車。 他打賭，人們更喜歡購買電池供電的汽車，并為顧客提供太陽能電池板和家用儲(chǔ)能設(shè)備。 馬斯克認(rèn)為，太陽能比從水中分離氫氣，然后壓縮，存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)杰囌镜臍淠芨h(huán)保、更有效。
