中國(guó)廣州 -- 在中國(guó)的大街小巷，自行車(chē)重獲出行者的青睞，這一點(diǎn)對(duì)于塑料行業(yè)來(lái)說(shuō)也是嶄新的發(fā)展機(jī)遇。
過(guò)去一年半左右時(shí)間內(nèi)，共享單車(chē)在中國(guó)各地如雨后春筍般出現(xiàn)。光是上海街頭據(jù)稱就有45萬(wàn)輛共享單車(chē)，人們用帶有GPS功能的智能手機(jī)應(yīng)用軟件租借騎行。
共享單車(chē)騎行率高，對(duì)耐久性要求也高，這給全球塑料生產(chǎn)商創(chuàng)造了新市場(chǎng)。一些塑料生產(chǎn)商正與中國(guó)共享單車(chē)公司合作解決他們面臨的關(guān)鍵性挑戰(zhàn)：生產(chǎn)出更加耐久的自行車(chē)胎。
今年5月，巴斯夫和陶氏化學(xué)宣布與中國(guó)共享單車(chē)領(lǐng)域的公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)更耐用的自行車(chē)胎，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的充氣橡膠胎不能滿足共享單車(chē)的要求。
據(jù)稱是全球最大的共享單車(chē)公司上海摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王超表示："當(dāng)然不能再用傳統(tǒng)的充氣輪胎，所有的共享單車(chē)公司目前都沒(méi)有找到合適的解決方案，還沒(méi)有找到最佳的平衡點(diǎn)。"
最近在廣州舉辦的中國(guó)橡塑展上，巴斯夫宣布與中國(guó)自行車(chē)生產(chǎn)商邦德富士達(dá)和上海的龍域設(shè)計(jì)合作，開(kāi)發(fā)出一款非充氣輪胎。這種輪胎采用兩層Elastopan，它是一種聚氨酯微孔泡沫材料，彪馬跑鞋底就采用了這種材料。
龍域設(shè)計(jì)總經(jīng)理?xiàng)钗膽c告訴我們，這兩層Elastopan的密度各不相同，與使用兩層不同的材料相比，其協(xié)同性能更優(yōu)。他說(shuō)："我們需要能在戶外耐用數(shù)年的材料，要柔軟但又不能過(guò)于軟，要求相當(dāng)特別。外層必須具備相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，內(nèi)層必須柔軟有彈性。"
中國(guó)的共享單車(chē)行業(yè)已嘗試使用不同的輪胎，約60%的市場(chǎng)使用橡膠和PU泡沫的組合材料，還有些采用熱塑彈性材料的蜂窩設(shè)計(jì)。不過(guò)，輪胎生產(chǎn)商們?nèi)匀辉趯ふ腋玫姆桨浮?br />
楊文慶說(shuō)："共享單車(chē)的決定性功能是人人都能騎。但修理就成為行業(yè)的大問(wèn)題。共享單車(chē)存放在戶外，沒(méi)有人照看，為了控制總成本，我們必須減少自行車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本。如果需要花費(fèi)很多進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，成本會(huì)非常高。"
李幼林是中國(guó)最大的自行車(chē)生產(chǎn)商邦德富士達(dá)的開(kāi)發(fā)總監(jiān)，他認(rèn)為巴斯夫的輪胎材料初期投資比較高，但長(zhǎng)期來(lái)看還是合算的。他在中國(guó)橡塑展上說(shuō)："巴斯夫的這種輪胎與采用傳統(tǒng)材料的相比，價(jià)格比較貴，但它為最終用戶帶來(lái)了方便。人力成本現(xiàn)在高啟，我們的客戶非常聰明，他們不想浪費(fèi)投資。"
巴斯夫表示他們?cè)谠O(shè)計(jì)輪胎時(shí)，考慮到了制造過(guò)程的便捷性。
巴斯夫高性能材料事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總經(jīng)理Andy Postlethwaite表示："我們?cè)陂_(kāi)發(fā)這一產(chǎn)品時(shí)，考慮到最佳的耐久性，希望它的壽命盡可能長(zhǎng)，但在制造這種輪胎時(shí)，工藝又必須便捷，生產(chǎn)過(guò)程快速而高效。這樣可降低輪胎的總成本，這是關(guān)鍵點(diǎn)所在。"
巴斯夫、天津邦德富士達(dá)和龍域稱，他們正為共享單車(chē)的領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)發(fā)輪胎，但沒(méi)有透露具體的客戶名稱。
共享單車(chē)短時(shí)間內(nèi)在中國(guó)城市迅速發(fā)展，多家公司推出了APP，并投放了自行車(chē)。
例如摩拜單車(chē)，2016年4月起開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在已經(jīng)向60個(gè)城市投放了360多萬(wàn)輛自行車(chē)，騎行次數(shù)每天達(dá)到2000萬(wàn)次。
城市街道現(xiàn)在成了自行車(chē)的彩色海洋，紅、黃、灰、藍(lán)、綠各色自行車(chē)爭(zhēng)奪著人行道空間。這種商業(yè)模式強(qiáng)調(diào)用戶使用方便，用戶只需用智能手機(jī)掃描自行車(chē)上的二維碼，就可解鎖騎行，每次騎行收費(fèi)低至5毛錢(qián)(7美分)。
全球其他地區(qū)的共享單車(chē)項(xiàng)目通常需要固定鎖車(chē)點(diǎn)，但中國(guó)版共享單車(chē)采用GPS系統(tǒng)，用戶不需要把自行車(chē)停到專門(mén)的地點(diǎn)，這樣，在城市的任何角落，用戶都能方便地找到這些共享單車(chē)。
因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每家公司都在尋找創(chuàng)新突圍的方法。
共享單車(chē)公司還推出了一些設(shè)計(jì)專門(mén)針對(duì)女性的車(chē)型，色彩炫麗的車(chē)型，有些車(chē)型的車(chē)架上還設(shè)置有手機(jī)充電口。
變革超越了用戶層面。邦德富士達(dá)李幼林表示，共享單車(chē)的風(fēng)行極大地改變了自行車(chē)生產(chǎn)商的商務(wù)模式。公司現(xiàn)在更多的訂單來(lái)自共享單車(chē)公司，李幼林表示無(wú)法預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)會(huì)不會(huì)持久，但他確實(shí)表示訂單數(shù)量驚人。
陶氏化學(xué)與摩拜巴斯夫并非唯一參與共享單車(chē)事業(yè)的全球塑料生產(chǎn)商。
5月12日，總部位于密歇根州米德蘭的陶氏化學(xué)宣布與摩拜進(jìn)行長(zhǎng)期綜合性戰(zhàn)略合作，合作層面包括產(chǎn)品和市場(chǎng)趨勢(shì)，特別是研發(fā)。
合作的第一枚成果是采用PU泡沫輪胎生產(chǎn)摩拜新一代輕風(fēng)車(chē)型。與老款硬胎相比，陶氏化學(xué)表示PU泡沫胎的重量減輕20%，減震性和耐久性也大大提高。
陶氏化學(xué)大中華區(qū)總裁林育麟表示："陶氏化學(xué)有先進(jìn)的材料解決方案，可幫助減輕摩拜自行車(chē)的重量，減少自行車(chē)生產(chǎn)和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。這些努力均響應(yīng)了低碳生活方式和綠色出行的要求，也為中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。"
陶氏化學(xué)高管告訴《塑料新聞》，是他們主動(dòng)與摩拜提出合作。陶氏化學(xué)曾經(jīng)成功地用PU泡沫生產(chǎn)輪椅輪胎，因而看到了在共享單車(chē)領(lǐng)域的潛在機(jī)遇。
合作進(jìn)展迅速，陶氏去年10月開(kāi)始與摩拜商談，采用陶氏材料的新車(chē)今年4月已經(jīng)投放市場(chǎng)，紀(jì)念摩拜正式進(jìn)入市場(chǎng)一周年。
陶氏化學(xué)為摩拜提供兩種PU輪胎產(chǎn)品：一種是內(nèi)置注模PU泡沫的橡膠胎，還有一種是完全采用PU生產(chǎn)的輪胎。
中國(guó)高管表示還在尋找其它創(chuàng)新自行車(chē)胎，包括塑料。
邦德富士達(dá)的李幼林說(shuō)："我們像蘋(píng)果公司一樣，正在升級(jí)優(yōu)化我們的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品優(yōu)化之路沒(méi)有盡頭。"
龍域設(shè)計(jì)的楊文慶表示他夢(mèng)想設(shè)計(jì)出一款全塑的共享單車(chē)。他說(shuō)："自行車(chē)面世已經(jīng)超過(guò)200年，要生產(chǎn)全塑的自行車(chē)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變革，這是真正的大挑戰(zhàn)，因此會(huì)非常有意思。"
