在7月底國家取消對(duì)外資加油站的限制之后，荷蘭皇家殼牌下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰?阿伯特來華，接受了來自國內(nèi)媒體的采訪。
“此次中國之行，第一站去了惠州，參觀了我們和中海油的合資企業(yè)中海殼牌，那里有我們?nèi)驑I(yè)務(wù)中最重要的擴(kuò)建設(shè)施，”他說，“之后就是來到北京，和我們的團(tuán)隊(duì)探討在中國的擴(kuò)張計(jì)劃?！?/p>
約翰?阿伯特強(qiáng)調(diào)，中國業(yè)務(wù)在殼牌全球中都占有非常重要的部分，在下游業(yè)務(wù)方面，殼牌中國目前擁有1300余座加油站，市場(chǎng)份額領(lǐng)先在中國的外資石油公司;2025年，將要達(dá)到3500座，是目前水平的近3倍。
此外，約翰?阿伯特認(rèn)為中國化工市場(chǎng)存在非常重要的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。近日，中海殼牌的乙烯擴(kuò)建計(jì)劃正式投產(chǎn)，產(chǎn)量將翻番至220萬噸/年?！斑@一項(xiàng)目與一墻之隔的惠州石化形成深度煉化一體化優(yōu)勢(shì)，是我們?nèi)蛉齻€(gè)主要進(jìn)行的化工項(xiàng)目之一?！彼f。
加油站競(jìng)爭(zhēng)加劇
近年來，中國加油站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局加劇。在對(duì)新加油站審批明顯收縮的情況下，存量加油站資產(chǎn)價(jià)格飛漲。
去年年中，記者曾對(duì)山東、河北和廣東三地多處加油站老板采訪得知，目前加油站資產(chǎn)近年大幅上漲，而杭州市區(qū)去年一座待建加油站的土拍價(jià)達(dá)到15萬/平方米。
同時(shí)，各加油站為了爭(zhēng)取客源，分別采取了不等的低價(jià)促銷策略，加油站之間的競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇。而“三桶油”長期耕耘中國加油站市場(chǎng)，在供應(yīng)鏈、品牌等諸多方面，已經(jīng)形成非常大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)可以算是“貼身肉搏”的國內(nèi)加油站市場(chǎng)，約翰?阿伯特顯得格外有信心。而近期隨著中國對(duì)于外資加油站政策的放開，給了這些外資企業(yè)在華更大的競(jìng)爭(zhēng)和想象空間。
“殼牌在全球70個(gè)國家市場(chǎng)中運(yùn)營自己的零售業(yè)務(wù)，每個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都很激烈，”約翰?阿伯特表示，“品牌資產(chǎn)、非油業(yè)務(wù)以及低碳能源的選擇，這些組合起來將會(huì)成為我們?cè)谌A的競(jìng)爭(zhēng)力。”
今年初，BP與東明石化宣布簽署合資公司協(xié)議。雙方將在山東、河南以及河北開展高端品牌成品油零售和便利店業(yè)務(wù)，而未來五年，BP將在中國新擴(kuò)張1000座加油站。
受制于運(yùn)營思路的區(qū)別，外資企業(yè)過去的路徑似乎不足以支撐他們快速擴(kuò)張規(guī)模。據(jù)記者了解到，殼牌等外資加油站，在國外的運(yùn)營思路以輕資產(chǎn)為主，主要吸收的都是加盟商;而在國內(nèi)更多是以收購或租賃的模式，成本更高，也意味著更重的資產(chǎn)。
面對(duì)加油站成本暴增的市場(chǎng)環(huán)境，或許外資加油站將要在國內(nèi)探索更多的輕資產(chǎn)商業(yè)模式?！拔覀儗⒗^續(xù)采用合資公司、全資公司或者運(yùn)營商加盟的方式，具體采用哪種取決于競(jìng)爭(zhēng)力和顧客的選擇?！奔s翰?阿伯特說。
深耕下游業(yè)務(wù)
今年上半年殼牌全球下游業(yè)務(wù)板塊出現(xiàn)了一定程度的萎縮，但是上游業(yè)務(wù)帶來的強(qiáng)勁增長彌補(bǔ)了下游的疲軟，讓殼牌在今年上半年實(shí)現(xiàn)967.7億美元營收，同比增長34%。
談起未來數(shù)年的目標(biāo)，約翰?阿伯特表示，要讓殼牌成為世界級(jí)的投資對(duì)象，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的自由現(xiàn)金流，以及非常強(qiáng)的股東回報(bào)。“這一切要基于我們強(qiáng)健的和具有彈性的組合和財(cái)務(wù)表現(xiàn)?！彼f。
同時(shí)，面對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，殼牌若保持高速發(fā)展，需要更為及時(shí)地回應(yīng)社會(huì)對(duì)于更多、更清潔、更具有競(jìng)爭(zhēng)力、非常便捷能源的需求。而在這兩項(xiàng)目標(biāo)的要求下，殼牌在華的化工業(yè)務(wù)，有望在近幾年向更長的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
在殼牌全球的資產(chǎn)配置中，近幾年一直在剝離煉油廠相關(guān)的資產(chǎn)，但化工方面，是殼牌一直重視的市場(chǎng)?！盁o論是在中國還是在其他地方，我們不是只生產(chǎn)乙烯，而是將乙烯制成中間品以及衍生品，減小了我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敞口?！彼f。
目前，中海殼牌(中海油與殼牌的合資公司)的二期乙烯裂解裝置已經(jīng)投產(chǎn)，兩個(gè)下游產(chǎn)品環(huán)氧乙烷和乙二醇的生產(chǎn)裝置已經(jīng)開工。未來，他認(rèn)為中海殼牌將成為中國最具競(jìng)爭(zhēng)力的化工生產(chǎn)設(shè)施之一。
而談起未來可能與中國其他企業(yè)的合作，約翰?阿伯特則表示有待觀察?！拔覀兣c中海油保持著非常強(qiáng)有力的合作關(guān)系，我們建立的合資企業(yè)也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，”他說，“我們也不斷尋求新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，但我不會(huì)對(duì)未來的商業(yè)機(jī)會(huì)置評(píng)。
