從TDI全球產(chǎn)能來(lái)看，由于生產(chǎn)TDI的技術(shù)壁壘較高，全球主要有科思創(chuàng)、巴斯夫、三井化學(xué)和萬(wàn)華化學(xué)等這幾家公司擁有較大產(chǎn)能的TDI生產(chǎn)裝置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全球TDI產(chǎn)能約為316萬(wàn)噸/年，分布情況為亞洲占53%，歐洲占34%，南北美洲占13%。
2016年全球去產(chǎn)能化導(dǎo)致TDI供需失衡，日本三井宣布永久關(guān)閉鹿島12萬(wàn)噸TDI裝置，法國(guó)Vencorex關(guān)停其12.6萬(wàn)噸TDI裝置;三井大牟田、Basf韓國(guó)麗水以及中國(guó)煙臺(tái)巨力裝置集中檢修，又有Covestro美國(guó)Baytown裝置不可抗力停車，同時(shí)博蘇化學(xué)、科思創(chuàng)、韓華化學(xué)、韓國(guó)OCI的TDI裝置于8-11月相繼進(jìn)入檢修后，科思創(chuàng)也對(duì)歐洲MDI和TDI宣布不可抗力。國(guó)外TDI市場(chǎng)供應(yīng)大幅縮減，其它地區(qū)國(guó)家轉(zhuǎn)而進(jìn)口亞洲貨源。
由于國(guó)外TDI供應(yīng)大幅減少，我國(guó)TDI主力廠家出口量大增。由圖1、2我國(guó)1-8月份進(jìn)出口情況可知，與去年1-8月份相比，今年我國(guó)TDI進(jìn)口量減少，而出口量大幅增加，特別是今年4月份以來(lái)，TDI月出口量暴增，4-8月份TDI月出口量分別為9636噸、18940噸、14816噸、19476噸和23521噸，而去年同期月出口量在5000噸以下。
今年5月份開始，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)開始拉漲，特別是9月份以來(lái)持續(xù)大漲，截止10月11日，國(guó)產(chǎn)TDI市場(chǎng)參考報(bào)盤達(dá)到35000元/噸以上，上海貨零星更高報(bào)盤近40000元/噸，較年初價(jià)格大幅上漲近25000元/噸。今年TDI能如此大幅拉漲，主要得益于供應(yīng)面大幅收緊。今年四月份以來(lái)，國(guó)外裝置關(guān)閉或停車檢修，供應(yīng)大幅收緊，東南亞及印度市場(chǎng)加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)詢盤，國(guó)內(nèi)工廠適時(shí)調(diào)整策略主供出口，積極限貨提價(jià)拉漲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。七八月份國(guó)內(nèi)裝置開始集中停車檢修，供應(yīng)面繼續(xù)收緊。進(jìn)入9月份，傳統(tǒng)需求旺季支撐市場(chǎng)心態(tài)，加之國(guó)慶節(jié)前下游集中備貨交投向好，供需面多方利好推動(dòng)下市場(chǎng)迎來(lái)上漲高峰。國(guó)慶節(jié)后，在科思創(chuàng)歐洲裝置遭遇不可抗力降負(fù)刺激，以及滄州大化限量供應(yīng)、頻繁大幅上調(diào)一口價(jià)，其三日累積上調(diào)一口價(jià)10000元/噸，最新一口價(jià)執(zhí)行35000元/噸，市場(chǎng)現(xiàn)貨緊張，炒漲氣氛濃郁，持貨商捂盤惜售，零星報(bào)盤跟隨工廠價(jià)格大幅跟漲。
后市預(yù)測(cè)：科思創(chuàng)歐洲工廠裝置受硝酸供應(yīng)緊缺，TDI開工被迫降低，必然會(huì)再次加大國(guó)內(nèi)出口訂單，韓國(guó)韓華15萬(wàn)噸TD裝置計(jì)劃本月檢修21天左右，韓國(guó)OCI將于11月初進(jìn)行為期半月的檢修，韓國(guó)巴斯夫TDI裝置計(jì)劃11月起長(zhǎng)時(shí)間停車檢修，亞太地區(qū)后市供應(yīng)延續(xù)緊張，因此市場(chǎng)人士對(duì)后市看法積極樂(lè)觀，等待行情進(jìn)一步上行。 |
