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| 李志中 (排長) |
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| 所在地區(qū)：廣東-惠州-惠州 |
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| 高回彈海綿連續(xù)式高壓發(fā)泡生產(chǎn)線通過高壓混合、連續(xù)發(fā)泡、定型切割實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，其核心原理圍繞化學(xué)反應(yīng)控制、流體力學(xué)設(shè)計(jì)和自動化流程展開，具體工作機(jī)制如下： 一、原料準(zhǔn)備與高壓混合系統(tǒng) 1. 原料組分與配比 A 組分（多元醇組合）：聚醚多元醇（如 330N 等高活性聚醚）、水（發(fā)泡劑）、硅油（勻泡劑）、催化劑（三亞乙基二胺）、阻燃劑等預(yù)先在儲罐中按配方計(jì)量混合。 B 組分... |
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| 如何改善汽車座椅聚氨酯發(fā)泡VOC 通過分析座椅聚氨酯發(fā)泡VOC的來源，從原料及工藝兩方面提出了優(yōu)化方法。 VOC濃度要求規(guī)定 揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC（Volatile Organic Compounds），是指在常溫狀態(tài)下容易揮發(fā)的有機(jī)化合物。環(huán)保部發(fā)布的征求意見稿《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，對于汽車車內(nèi)空氣有機(jī)物濃度要求： 聚氨酯發(fā)泡VOC來源 聚氨酯硬泡是由按照一定比例的A、B組分料... |
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| 聚氨酯軟泡作為重要的高分子材料，其生產(chǎn)過程本質(zhì)上是復(fù)雜的物理化學(xué)變化過程。環(huán)境溫度波動直接影響反應(yīng)體系的動力學(xué)參數(shù)，導(dǎo)致泡孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械性能及熱穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)產(chǎn)生顯著變化。 本文從分子鏈段運(yùn)動、發(fā)泡動力學(xué)、泡體熱力學(xué)三個(gè)維度，系統(tǒng)分析溫度場變化對軟泡成型過程的影響機(jī)制。 環(huán)境溫度對聚氨酯發(fā)泡動力學(xué)的調(diào)控效應(yīng) 在TDI/MDI與多元醇的加成反應(yīng)中，環(huán)境溫度每升高10℃，異氰酸酯基團(tuán)與羥基的反應(yīng)... |
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| 聚氨酯超耐磨和環(huán)氧超耐磨是兩種常見的地坪材料，它們在許多工業(yè)和商業(yè)環(huán)境中被廣泛應(yīng)用。盡管它們都具有良好的耐磨性和防護(hù)性能，但在成分、性能和應(yīng)用領(lǐng)域上仍存在一些差異。一起詳細(xì)了解聚氨酯超耐磨和環(huán)氧超耐磨的區(qū)別。 成分和原理 1.聚氨酯超耐磨: 聚氨酯超耐磨地坪材料主要由聚氨酯樹脂、固化劑、填料和助劑等組成。聚氨酯樹脂是一種具有活性氫的高分子化合物，能與固化劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成具有高耐磨性、高彈性... |
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| 汽車噪聲可分為車內(nèi)噪聲和車外噪聲，車外噪聲影響周圍環(huán)境，干擾人們的睡眠和工作；車內(nèi)噪聲則影響駕駛員和乘客的身心健康、行車安全及乘車舒適性?？茖W(xué)研究和長期實(shí)踐證明，車內(nèi)噪聲會導(dǎo)致駕駛員神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，既損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，對汽車行駛安全性構(gòu)成了極大的威脅，在長途自駕過程中尤其危險(xiǎn)。所以，整車噪聲管控成為各主機(jī)廠研究的主要方向。整車噪聲及傳遞路徑噪聲傳遞到車內(nèi)的途徑主要有兩種，分... |
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