9月21日，石墨烯增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料魚(yú)尾板通過(guò)中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織的技術(shù)評(píng)審。以此為標(biāo)志，一種新型整體絕緣?mèng)~尾板研制成功，并將正式投入使用。
石墨烯增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料魚(yú)尾板由鄭州局集團(tuán)公司電務(wù)部、工務(wù)部與上海高鐵電氣科技有限公司共同研制，是一種新型整體絕緣?mèng)~尾板產(chǎn)品，可以代替目前鐵路運(yùn)營(yíng)線路上正在使用的機(jī)械絕緣接頭和膠接絕緣接頭，從根本上消除機(jī)械絕緣接頭槽型絕緣板、絕緣管和絕緣墊片易破損造成軌道電路出現(xiàn)“紅光帶”而影響列車運(yùn)行安全的隱患。
在通過(guò)技術(shù)評(píng)審之前，石墨烯增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料魚(yú)尾板已在鄭州局集團(tuán)公司試用了1年多時(shí)間。研制單位根據(jù)試用情況，對(duì)該魚(yú)尾板進(jìn)行了多次改進(jìn)。據(jù)評(píng)審組負(fù)責(zé)人介紹，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的石墨烯增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料魚(yú)尾板具備絕緣性能好、機(jī)械強(qiáng)度高、重量輕、安裝方便、耐溫系數(shù)高、免維護(hù)等特點(diǎn)，可大幅度減輕現(xiàn)場(chǎng)干部職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省使用單位日常維護(hù)費(fèi)用，降低軌道電路故障率，提高運(yùn)輸效率，保障列車安全，是一種革命性的創(chuàng)新產(chǎn)品。
