來自世界各地的優(yōu)秀學(xué)生團(tuán)隊(duì)于2019年10月13日開始進(jìn)行一次橫跨澳大利亞的挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)只能使用太陽能作為燃料，用最快的速度跨越超過3000公里。普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽將于2019年10月13日在澳大利亞達(dá)爾文開幕。亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛應(yīng)用科技大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)Sonnenwagen也將首次參加此次挑戰(zhàn)賽。
學(xué)生們將全力以赴地開發(fā)太陽能賽車。專業(yè)團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)并優(yōu)化包括空氣動力學(xué)、電氣工程、結(jié)構(gòu)、底盤甚至駕駛策略在內(nèi)的所有因素�？扑紕�(chuàng)是汽車行業(yè)創(chuàng)新性高性能材料的領(lǐng)先供應(yīng)商。此外，它還是今年的主要贊助商。
為了在世界上最艱苦的太陽能競賽中取得顯著成就，Sonnenwagen只能選用極高性能的材料來使盡可能減輕車重并使其符合空氣動力學(xué)特性，以實(shí)現(xiàn)最大的能源效率。因此，開發(fā)團(tuán)隊(duì)依賴于科思創(chuàng)的Baysafe 吸能聚氨酯泡沫組合料。該系統(tǒng)用于太陽能汽車的前置吸能盒：Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)的車在像箭一樣快的同時(shí)要盡可能安全。
安全吸收高沖擊能量
當(dāng)然，參賽者必須為旅途中的障礙和故障做好準(zhǔn)備。在勒沃庫森負(fù)責(zé)亞琛團(tuán)隊(duì)進(jìn)度的科思創(chuàng)汽車行業(yè)營銷經(jīng)理Claudio
Pauler解釋說：“事實(shí)上，每個(gè)想要參加比賽的車隊(duì)都必須提出一個(gè)安全概念，以證明在發(fā)生故障時(shí)太陽能汽車如何保護(hù)駕駛員�！盉aysafe 是經(jīng)過認(rèn)證的解決輕量化和出色抗沖擊性的理想智能材料：用Baysafe?發(fā)泡的吸能盒可以吸收高達(dá)5g的沖擊加速度。
Pauler解釋說：“Baysafe 吸能盒即使經(jīng)受正面碰撞，也能為駕駛員在高速的條件下提供良好的保護(hù)。”
Sonnenwagen開發(fā)團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)組負(fù)責(zé)人Yusuf Can
Arslan也證實(shí)了這一點(diǎn)：“我們之所以選擇Baysafe ，是因?yàn)樗蔷哂凶罡吣芰课蘸妥罴寻踩缘淖钶p便的選擇。”
汽車行業(yè)的創(chuàng)新材料
實(shí)際上，這種材料不僅是亞琛太陽能賽車吸能盒的理想解決方案：它還為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)塑造了優(yōu)良形象。Baysafe 在任何角度的沖擊下都能保護(hù)車輛、乘客和行人，并以其出色的尺寸穩(wěn)定性以保障長期使用。聚氨酯組合料可以通過以下的工藝節(jié)省生產(chǎn)成本：安裝元件可以很容易地發(fā)泡，支撐件可以快速地成型。而且，Baysafe 即使在長時(shí)間使用之后也不會發(fā)出噪音。
該泡沫組合料是現(xiàn)代輕型車輛制造的理想材料。如今，它已成為許多汽車OEM廠商開發(fā)的重點(diǎn)。重量輕、性能最佳，正是科思創(chuàng)產(chǎn)品在太陽能汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)眼中脫穎而出的理由。
