一、巴斯夫TDI裝置臨時停車
9月24日，巴斯夫TDI裝置故障臨時停車，彼時市場傳聞裝置將一周重啟，市場人士皆以為其對市場影響不大，后檢修推遲至國慶后重啟，再推至本月中旬重啟，一系列時間改變，打破了該公司的月度供應(yīng)計劃，加上其歐洲裝置已于9月中旬開始檢修，韓國裝置需調(diào)貨支持歐洲，市場消息稱其對中國的支持力度有限，所以國內(nèi)供應(yīng)缺口較大，筆者在近期訪問中得知，該公司部分9月訂單仍未交完，10月供應(yīng)也大幅減量。
二、節(jié)后北方兩套TDI裝置檢修發(fā)酵
在上述裝置問題背景下，國慶節(jié)后，北方兩套TDI裝置檢修消息開始發(fā)酵，雖然兩套裝置檢修早有消息陸續(xù)傳來，但是鑒于檢修時間的不確定性，加上市場對于今年供過于求的深刻理解，市場在國慶節(jié)前其實沒有多少反應(yīng)，但是在節(jié)后，因為恰遇巴斯夫裝置問題，兩套裝置的檢修就對市場的未來走向開始起實質(zhì)作用。
三、北方兩套TDI裝置檢修時間開始分化
而在今年市場大環(huán)境并不景氣的情況下，加上有煙臺30萬噸/年新裝置在積極提負荷，且下游需求不力，客戶節(jié)前庫存準備充足，各廠家對市場心態(tài)不一。兩套十月檢修裝置檢修時間開發(fā)分化，一套計劃檢修裝置如期于本月中旬停車，另一套裝置檢修計劃一直懸而未決，可能于月底，也可能根據(jù)市場行情調(diào)整計劃。小編以為，對市場價格來說，懸而未決可能更勝于既成事實，在今年這個悲觀心態(tài)主導行情的時間段，有一個利好消息始終在那立著，是給市場的一個定心丸。
四、各TDI廠家心態(tài)不一，市場尋找新的支撐點
同時，這檢修套懸而未決的工廠開始發(fā)力，10月11日這天，大刀闊斧地將TDI一口價上調(diào)400元/噸至13200元/噸，部分市場人士欣喜跟隨上調(diào)報價，但發(fā)現(xiàn)下游客戶反應(yīng)仍然冷淡平平，然后市場人士開始觀望，等待其他廠家調(diào)整指導價格，但是截止今天周一，各TDI廠家并未有進一步價格指導出來，所以市場又開始尋找新的支撐點，關(guān)于科思創(chuàng)TDI裝置問題的消息開始流傳出來。而可能TDI廠家，此時也在等待市場進一步發(fā)酵，為本輪價格調(diào)整創(chuàng)造更好的時機。
五、TDI價格徘徊前行到此
至此，我們可以看到，TDI價格走至目前這個階段，也實屬不易，各個主要TDI工廠檢修、裝置問題消息持續(xù)、來回發(fā)力，市場人士在樂觀-艱難-迷茫來回循環(huán)，TDI價格就在這里，不上不下。在整體經(jīng)濟、供需這些基本面一般的情況下，“勢”的影響力還是相對較弱。而關(guān)于未來行情走勢，我們還是主要看下游補貨以及本周TDI工廠指導價變化情況。
