7月6日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布信息顯示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，6月汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)192.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.5%，同比下降16.3%。1-6月，累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)1280.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%。
具體到細(xì)分車型來(lái)看，乘用車6月銷量預(yù)計(jì)同比下降14.9%，1-6月累計(jì)同比增長(zhǎng)26.2%；商用車6月銷量同比下降20.8%，1-6月累計(jì)增長(zhǎng)20%。
總的來(lái)看，上半年雖然受到芯片短缺影響，但整體車市仍呈現(xiàn)高增長(zhǎng)狀態(tài)。當(dāng)中，乘用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，自主品牌銷量表現(xiàn)亮眼，總體呈現(xiàn)高端化發(fā)展趨勢(shì)。商用車上半年整體市場(chǎng)同樣處于高位運(yùn)行，新能源商用車尤其是公共領(lǐng)域商用車呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此外，在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)大背景下，新能源汽車獲得更高增幅。此前公布的1-5月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)90萬(wàn)輛，分別達(dá)到96.7萬(wàn)輛和95.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍。
不過(guò)，從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，自4月份開始，環(huán)比以及累計(jì)同比增幅逐步呈現(xiàn)回落狀態(tài)。這當(dāng)中，缺芯成為最大影響因素，此外上年同期基數(shù)較高的壓力逐步體現(xiàn)，這些因素同樣會(huì)影響下半年。
