伴隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高，消費(fèi)者對(duì)食品的多樣性、營(yíng)養(yǎng)性、口感需求亦大幅提升，疊加生鮮電商市場(chǎng)快速崛起，共同助推冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。根據(jù)公開資料顯示，到2025年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到8970億元。 從冷藏車角度看，我國(guó)約有90%的冷鏈物流貨運(yùn)量由公路冷鏈運(yùn)輸完成，主要因?yàn)樵诙掏具\(yùn)輸中，與航空冷鏈和水路冷鏈相比，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性最高；而與鐵路冷鏈相比，運(yùn)輸里程在800公里以內(nèi)，公路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)；超出800公里，則鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備。相較于其他冷鏈設(shè)備（如：冷藏集裝箱、冷庫(kù)），冷藏車的技術(shù)準(zhǔn)入門檻較低，業(yè)內(nèi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象普遍。
從下圖可以看出，2015-2020年中國(guó)冷藏車銷量呈逐年上升趨勢(shì)。2020年，我國(guó)冷藏車同比增長(zhǎng)39.31%，達(dá)到67205輛，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。一方面得益于2020年醫(yī)藥行業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求增長(zhǎng)較快，尤其在疫苗運(yùn)輸方面；其次，受需求端消費(fèi)升級(jí)和便利生活趨勢(shì)影響生鮮電商物流規(guī)?？焖偬嵘?，2019年我國(guó)食品冷鏈物流需求約為2.4億噸，同比增長(zhǎng)26％；此外，新版動(dòng)物防疫法已于2021年5月1日起施行，其中包括縣級(jí)以上地區(qū)不允許活禽交易，冷凍肉市場(chǎng)對(duì)于低溫冷凍車的需求會(huì)顯著增加。
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
目前，國(guó)內(nèi)外冷藏車普遍使用的保溫隔熱材料有：聚氨酯硬質(zhì)泡沫（PUR板）和擠塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS板）兩類。具體來說，聚氨酯成本略高于XPS擠塑板。以中型冷藏車為例，用PUR板做成的冷藏車廂體價(jià)格高于XPS約15%-25％，但在使用相同制冷機(jī)的情況下，達(dá)到相同溫度，XPS板需要60分鐘，而PUR板僅需要40分鐘，PUR板的制冷時(shí)間更短，且保溫效果更優(yōu)異。 隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于冷藏車的需求增加，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的要求提升，聚氨酯保溫材料也將在冷藏車行業(yè)大放異彩。
