在10月初的北美電池展（North American Battery Show 2024），巴斯夫發(fā)布了多款創(chuàng)新的化學材料解決方案，以滿足電動汽車對功率、續(xù)航里程需求的不斷增加。巴斯夫通過創(chuàng)新材料的研發(fā)和應用，為電動汽車的設(shè)計、熱管理、裝配、安全、系統(tǒng)和操作等帶來了全新的材料解決方案，并通過材料在電動電力系統(tǒng)、電池組和充電設(shè)施方面的材料應用，進而繼續(xù)推動電動汽車的普及。
巴斯夫表示，希望通過賦能汽車制造商和供應商，讓其在所有價值鏈中打造出更安全、更高效更環(huán)保的下一代汽車。
在電池展上，巴斯夫分別在電池材料及回收方案、電池助劑、電池用密封劑和膠粘劑、表面處理和涂層、聚氨酯和工程塑料，以及脂類、冷卻劑和溶劑等領(lǐng)域進行新產(chǎn)品的發(fā)布。
電池材料及回收解決方案
電池材料是鋰離子電池的核心，因為它們在很大程度上決定了電池的性能。巴斯夫為鋰離子電池提供廣泛的陰極活性材料 (CAM) 產(chǎn)品組合，包括鎳鈷鋁氧化物 (NCA)、鎳鈷錳氧化物 (NCM) 和鋰鈷氧化物 (LCO) 等技術(shù)。巴斯夫還提供金屬采購和管理，以確保生產(chǎn)陰極活性材料的供應鏈可靠且可持續(xù)。此外，該公司還提供全面的電池解決方案，為客戶提供與原生金屬相比碳足跡更低的再生金屬，幫助巴斯夫的客戶實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標和監(jiān)管要求。
電池助劑
巴斯夫的高性能電池助劑可用于電極加工中的陰極、陽極層和隔膜涂層，有助于使電池加工更順暢、更高效。目前巴斯夫的電池助劑包括分散劑（可降低粘度，從而增加陰極漿料的固體含量并提高批次間一致性）、潤濕劑（可減少涂層過程中的缺陷并提高應用效率）和柔韌劑（可增強薄膜柔韌性并使陰極薄膜更厚）。
表面處理和涂層
為了在各種平臺設(shè)計和電池系統(tǒng)中實現(xiàn)最佳保護和增強性能，巴斯夫提供了一系列創(chuàng)新的表面處理和涂層解決方案。這些解決方案涵蓋預處理、電泳涂裝和防火等各個方面，有助于實現(xiàn)客戶期望的結(jié)果。
巴斯夫的Catho Guard?產(chǎn)品組合還為多金屬車身和部件（包括電池蓋）提供全面的防腐保護，確保所有重要部件免受腐蝕的破壞。凱密特爾的環(huán)保型Oxsilan?薄膜技術(shù)可在金屬表面形成均勻的保護層。與Catho Guard技術(shù)相結(jié)合，這種組合可顯著增強防腐保護，從而提高電池系統(tǒng)的耐用性和性能。
聚氨酯體系和工程塑料
巴斯夫為電池組應用提供廣泛的聚氨酯和工程塑料產(chǎn)品組合。其創(chuàng)新的高性能解決方案可滿足汽車行業(yè)的苛刻條件，達到最高的安全性、耐用性和機械強度標準。
巴斯夫的Elastan? PU導熱膠和填縫劑是一種雙組分無溶劑系統(tǒng)，導熱性高達2W/mK，擠壓流量低，分配速率高達 100cc/秒，具有出色的黏合性能。由Elastolit? PU系統(tǒng)制成的電池灌封材料可保護所有類型的電池組，并增強電池組的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。電池蓋采用Elastoflex? PU系統(tǒng)通過噴涂傳遞模塑工藝制成，與鋁相比具有出色的抗沖擊性能。
巴斯夫提供廣泛的工程塑料產(chǎn)品組合，包括基于Ultramid? PA6、PA66和PPA以及Ultradur? PBT的阻燃 (FR) 選項，用于高壓電力電子設(shè)備。一些具有高接觸值的優(yōu)化等級可用于激光焊接。這些阻燃材料保持了強度和剛度等關(guān)鍵特性，同時在制造過程中提供了一系列優(yōu)勢。
其他尺寸穩(wěn)定的阻燃Ultramid等級使客戶能夠使用具有出色翹曲控制的玻璃增強材料。耐久色彩 (DC) 橙色產(chǎn)品組合經(jīng)過預著色，在高達150°C的溫度下具有出色的色彩穩(wěn)定性。
酯類、冷卻劑和溶劑
為了幫助潤滑油配方師滿足對高潤滑油性能和長產(chǎn)品壽命日益增長的需求，巴斯夫提供廣泛的 Synative ?酯類，以提高冷卻能力和改善熱控制，并具有卓越的可持續(xù)性足跡，Glysantin ? Electrified @產(chǎn)品系列提供優(yōu)質(zhì)發(fā)動機冷卻液，旨在保護所有動力系統(tǒng)的車輛免于過熱、腐蝕和霜凍；而Emgard ? MTF 7000變速箱油可防止重型4速電動汽車變速箱腐蝕、起泡、磨損和生銹。
目前巴斯夫北美公司總部位于美國新澤西州，是德國路德維希港巴斯夫SE的北美分公司，巴斯夫在北美員工超過1.6萬人，2023年銷售額為205億美元。
