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高頻次的新船建造和船塢新建，使得亞太地區(qū)成為了海洋涂料最重要的市場。市場調(diào)研公司TechNavio的分析報(bào)告中預(yù)測2013-2018年間，海洋涂料市場的年均復(fù)合增長率為11.29%。為市場增長率做出貢獻(xiàn)最大的因素就是石油和天然氣業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。該公司的報(bào)告中還指出，全球海洋涂料市場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者越來越偏愛環(huán)境友好型的產(chǎn)品，但是嚴(yán)苛的法律法規(guī)方面的要求也將會(huì)為該市場的發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。
阿克蘇諾貝爾指出，市場整體朝著積極的方向發(fā)展，包擴(kuò)石油和天然氣工業(yè)，這在他們的海洋和防護(hù)涂料相關(guān)報(bào)告中就可以看到。他們特別指出，2015年第二季度其海洋和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)的增長達(dá)到了15%，達(dá)到4.18億歐元。上半年整體增長率達(dá)到了13%，收入為7.71億歐元。
阿克蘇諾貝爾海洋和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)的增長主要是由于有利的貨幣政策和海洋涂料銷售量的大漲帶來的，因?yàn)榉雷o(hù)涂料的業(yè)務(wù)由于全球石油和天然氣行業(yè)項(xiàng)目延后、全球預(yù)算壓縮等不利因素而需求疲軟。其中海洋涂料需求在中國新造船市場持續(xù)疲軟了一段時(shí)間之后，終于隨著歐洲和亞洲的建設(shè)項(xiàng)目而開始回溫。
佐敦涂料公司表示，就海洋涂料來說，2015年是相當(dāng)不錯(cuò)的一年。新船的交付數(shù)量略有上升，但水準(zhǔn)不高的新訂單使得前景并不樂觀。幸好由于許多船東需要在2016年1月1日前完成船只的壓艙水處理，這就需要投資新的船塢來供船只�？浚虼诵杞ㄔO(shè)的船塢數(shù)量也會(huì)增加。
佐敦認(rèn)為，海洋涂料的增長歸功于多重因素。最根本的原因是全球GDP的增長，這意味著更多的海上貿(mào)易和大噸位運(yùn)輸?shù)男枨�。考慮到相對(duì)全球來說，中國始終保持較高的增長，因此隨著大噸位運(yùn)輸?shù)男枨�，新船建造用涂料以及商船修�?fù)維護(hù)涂料的需求將會(huì)呈周期性增長。
亞太地區(qū)帶動(dòng)增長
亞太地區(qū)目前仍舊是海洋涂料最重要的市場，在此區(qū)域新船建造以及干船塢的業(yè)務(wù)相當(dāng)活躍。
據(jù)阿克蘇諾貝爾研究，新船建造和離岸設(shè)施建設(shè)比較活躍的區(qū)域集中在韓國和中國，雖然中國市場最近比較疲軟，但這兩個(gè)地區(qū)對(duì)海洋涂料的需求是最大的。
佐敦涂料也認(rèn)為，亞洲對(duì)于海洋涂料行業(yè)來說是非常重要的市場，尤其是談到新船建造的時(shí)候，韓國、日本以及中國可以說具有主宰地位。中國是目前干船塢建造最多的區(qū)域，該區(qū)域快速增長的主要原因是成本低，但技術(shù)水平和工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平。除此以外，新加坡也正在成為船東的一大樞紐地，加上印度等新興市場的崛起，使得亞洲對(duì)于海洋涂料的重要性越來越強(qiáng)。
環(huán)保法規(guī)
未來幾年環(huán)境法規(guī)將日益嚴(yán)苛。在歐洲，顯而易見地，法規(guī)將會(huì)對(duì)涂料制造商的研發(fā)活動(dòng)設(shè)定規(guī)程，限制其開發(fā)的范圍。新材料和新產(chǎn)品涉及到測試以及審批的成本也將會(huì)大幅增加。與此同時(shí)，韓國和中國的相關(guān)法規(guī)也越來越嚴(yán)格，而且中國法律法規(guī)生效的時(shí)間離公布往往是非常短促的。
這些法規(guī)的核心是證明產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者和環(huán)境是安全友好的。阿克蘇諾貝爾負(fù)責(zé)產(chǎn)品安全和法規(guī)事務(wù)的專家表示，這些方法是確定新產(chǎn)品開發(fā)方向以及產(chǎn)品管理措施的關(guān)鍵，比如"重點(diǎn)物質(zhì)項(xiàng)目"，就是阿克蘇諾貝爾一個(gè)在行業(yè)中領(lǐng)先的管理有害物質(zhì)的方法，因此他們有充分的準(zhǔn)備來應(yīng)對(duì)那些針對(duì)不同物質(zhì)的管理規(guī)定。
無論是歐盟的BPR(殺菌劑產(chǎn)品法規(guī))還是REACH(化學(xué)品注冊、評(píng)估、許可和限制法案)都將會(huì)對(duì)海洋涂料行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
殺菌劑產(chǎn)品規(guī)定BPR將會(huì)影響到防污涂料行業(yè)所用殺菌劑的可用性。阿克蘇諾貝爾涂料希望在BPR評(píng)估期過后，這些產(chǎn)品中使用的核心殺菌劑仍然可用(例如現(xiàn)在被批準(zhǔn)使用的Econea、Zineb、DCOIT以及吡啶硫酮銅)。但是，注冊一個(gè)在其它領(lǐng)域如農(nóng)藥和醫(yī)藥領(lǐng)域尚未使用過的全新殺菌劑所包含的成本和風(fēng)險(xiǎn)使其基本不太可能。所以說，BPR可能一定程度上扼殺了創(chuàng)新，這意味著錯(cuò)失發(fā)現(xiàn)殺菌劑的潛在可能性，而這些殺菌劑有可能是環(huán)境友好且性能優(yōu)良的。
還有一個(gè)顯著的不確定性是每個(gè)國家管理不同物質(zhì)的審批方式差異所引起的。各個(gè)國家實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的決心以及監(jiān)管力度的不同可能會(huì)導(dǎo)致某些物質(zhì)在一個(gè)國家是被禁止的，而在另一個(gè)國家是允許使用的。如果這不能在歐盟國家范圍內(nèi)達(dá)成一致，結(jié)果就是將海洋涂料，特別是建造和維護(hù)用涂料在歐盟內(nèi)的業(yè)務(wù)推到別的區(qū)域。同時(shí)，歐盟外的其它國家和地區(qū)也面臨著管理的日益加強(qiáng)。韓國已經(jīng)開始了”韓國REACH“項(xiàng)目，此項(xiàng)目與歐盟的REACH法規(guī)類似，將會(huì)影響到產(chǎn)品的分類和管理。中國也加強(qiáng)了其本地化學(xué)品名錄系統(tǒng)，而日本、泰國、馬來西亞、菲律賓和越南也通過監(jiān)管到位來控制各個(gè)化學(xué)品在其國內(nèi)的使用。
到目前為止，管理殺菌劑的具體措施還沒有在這些國家開始實(shí)施，因此涂料制造商應(yīng)該未雨綢繆，不僅僅針對(duì)已經(jīng)上市的殺菌劑。而是要對(duì)所有可能的物質(zhì)都做好準(zhǔn)備。
新近研發(fā)
阿克蘇諾貝爾認(rèn)為，海洋涂料的一大發(fā)展趨勢就是追隨當(dāng)前和將來的環(huán)保法規(guī)。比如新的排放控制范圍(ECAs)要求運(yùn)營企業(yè)必須投資更昂貴的餾分燃料和洗滌器，來確保達(dá)到0.1%的硫含量限制。這就面臨著需要提高運(yùn)營和成本效率，將其與可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來的壓力。
阿克蘇諾貝爾始終走在了前列，通過創(chuàng)新來滿足這些需求，特別是在船體涂料方面，他們廣泛使用了具有生態(tài)效益的技術(shù)。事實(shí)上國際海洋涂料行業(yè)對(duì)阿克蘇諾貝爾產(chǎn)品的需求的確在顯著增長，特別是屢獲殊榮的不含殺菌劑防污產(chǎn)品Intersleek 1100SR。
盡管大家也明白并不是每一位船東和運(yùn)營商都會(huì)使用性能優(yōu)良的產(chǎn)品，但是提高船隊(duì)的運(yùn)營效率是共有的需求。為此，阿克蘇諾貝爾將繼續(xù)為客戶提供全面的產(chǎn)品選擇來幫助客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值鏈。舉個(gè)例子，Intercept 8000LPP是一種殺菌劑型的拋光高分子防污專利技術(shù)”Lubyon“產(chǎn)物，可提供長效的防護(hù)達(dá)90個(gè)月。雖然該產(chǎn)品的價(jià)格比Intersleek 1100SR低，仍舊可以幫助節(jié)約能耗達(dá)5%。
阿克蘇諾貝爾同時(shí)也指出，離岸市場的需求方面有了顯著的變化，海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)在減少，取而代之的是對(duì)挪威油氣資產(chǎn)的大量投資。
浮式液化天然氣儲(chǔ)存裝置細(xì)分市場加快步伐的同時(shí)，浮式儲(chǔ)存與再氣化裝置的需求也在上升，因?yàn)楦鱾�(gè)國家都在尋求更大規(guī)模的海上液化天然氣來代替陸上液化天然氣。隨著離岸利潤的緊縮，對(duì)具有低用量且性能優(yōu)良的抗烴類火災(zāi)防火涂料的需求在增加。這反映了市場對(duì)于提高生產(chǎn)力以及降低應(yīng)用成本的進(jìn)一步關(guān)注。
防腐涂料方面，阿克蘇諾貝爾提出純環(huán)氧通用底漆將會(huì)成為提供長效保護(hù)可選方案，消費(fèi)者正在尋求復(fù)雜程度較低，但在各種操作條件下都能獲得長期保護(hù)的涂料方案。
離岸市場的投資緊縮導(dǎo)致更精細(xì)的運(yùn)營支出分析，這就需要涂料公司使用先進(jìn)的IT技術(shù)與腐蝕調(diào)查相關(guān)聯(lián)，來提供一個(gè)更全面的資產(chǎn)管理方法，使消費(fèi)者的業(yè)務(wù)預(yù)算更有規(guī)劃。
佐敦涂料一直在開發(fā)測量船體性能的ISO標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將在一年的時(shí)間內(nèi)獲得批準(zhǔn)。這種方法標(biāo)準(zhǔn)將使船體在航行期間測量沾污性能成為可能，是船只運(yùn)營者選擇適合其船舶的船體涂料解決方案的良好參照基礎(chǔ)。佐敦涂料推出的一項(xiàng)解決方案完全符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它所包含的防污涂料SeaQuantum X200能保障一次航行周期內(nèi)的最高速度下的損耗。
此外，PPG涂料的防護(hù)和海洋涂料業(yè)務(wù)推出了PITT-CHARXP涂料，這是一種雙性能低溫泄露保護(hù)(CSP)涂層，保護(hù)基材應(yīng)對(duì)海洋和工業(yè)環(huán)境中的極端高溫和低溫。由于配方是基于具有柔韌性的環(huán)氧基設(shè)計(jì)的膨脹型被動(dòng)防火保護(hù)(PFP)涂層，PITT-CHARXP涂料可以保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)在著火時(shí)提供絕熱性能，以對(duì)抗高溫進(jìn)行保護(hù)。
“液化天然氣項(xiàng)目利潤不斷增長，反之油氣行業(yè)則不斷削減開支，權(quán)衡利弊后，業(yè)主們和工程師們需要最小化制造和施工方面的開支�！盤PG說道。當(dāng)談及到膨脹型被動(dòng)防火保護(hù)涂料和低溫泄露保護(hù)涂料時(shí)，相比傳統(tǒng)的復(fù)合系統(tǒng)，PITT-CHARXP涂料的專利設(shè)計(jì)彈性樹脂系統(tǒng)可以在降低成本的同時(shí)大幅加快生產(chǎn)周期，且能避免運(yùn)輸和搭建過程中造成的損壞�？傮w來說，PPG的全面防護(hù)涂料系列包含有儲(chǔ)罐內(nèi)部附件漆、富鋅底漆、通用型環(huán)氧底漆、飛濺區(qū)和海底部件用漆以及經(jīng)久耐用的成品漆以及油氣用膨脹被動(dòng)防火保護(hù)涂料和低溫泄露保護(hù)涂料系統(tǒng)。
阿克蘇諾貝爾公司最新的產(chǎn)品有Intersleek 1100SR、Intercept 8000LPP和Chartek8E。Intersleek 1100SR是船舶行業(yè)第一個(gè)不含殺菌劑的產(chǎn)品，其含氟聚合物技術(shù)可以攔截污泥。每年航運(yùn)業(yè)在攔截污泥這方面所花的額外成本相當(dāng)于4400萬噸的燃料油以及1.34億噸的二氧化碳排放量。含氟聚合物的開發(fā)包括一個(gè)為期三年的研發(fā)計(jì)劃，參與人員涉及到海洋生物學(xué)家，水電動(dòng)力學(xué)家以及聚合物學(xué)家。該項(xiàng)目在世界著名的獨(dú)立學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的支持下經(jīng)過四年的實(shí)驗(yàn)室測試以及幾家世界領(lǐng)先的船舶和運(yùn)營公司的實(shí)際應(yīng)用提供的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。
Intersleek 1100SR可以幫助船舶降低整個(gè)航行周期的燃油消耗，適用于所有的商船，即使是慢船或超慢的蒸汽船，即使是在溫?zé)岬暮Ｑ蟓h(huán)境中，Intersleek 1100SR的良好的抗靜電性能都可以提供卓越的防污服務(wù)。一旦船舶在水中航行，停泊期間附著的任何污泥均會(huì)自動(dòng)脫離船體。因此，船舶能通過這一涂料的使用而降低阻力、提高燃油使用效率并減少二氧化碳排放。"Intersleek技術(shù)已經(jīng)被證實(shí)可以提高船舶的燃油效率，降低碳排放，燃料成本大約可以下降百分之九。"阿克蘇諾貝爾指出。
與以往的防污系統(tǒng)比較，不含殺菌劑的Intersleek 1100SR有更高的含固量以及更薄的成膜厚度。就涂料的用量來說節(jié)約了40%的體積，VOC排放減少了60%。從2013年推出至今，航運(yùn)業(yè)有差不多500艘的船舶采用了該技術(shù)。
Intersleek 1100SR的好處除了降低燃料消耗，減少碳排放以外，還可以使得那些注冊過阿克蘇諾貝爾碳信用工程項(xiàng)目的船東或是運(yùn)營商獲得額外的收益，此為航運(yùn)業(yè)與金標(biāo)基金會(huì)合作的首創(chuàng)。如果船東將其現(xiàn)有的船舶防污系統(tǒng)從含殺菌劑的體系換為更優(yōu)質(zhì)的不含殺菌劑船體涂料，比如Intersleek系列涂料系統(tǒng)，即可有機(jī)會(huì)獲得上述收益。
已經(jīng)有100艘船舶成功地將防污系統(tǒng)從殺菌劑涂料轉(zhuǎn)換到成Intersleek技術(shù)，據(jù)計(jì)算能夠提供給船東和運(yùn)營商的碳信用貸款已經(jīng)達(dá)到2800萬美元左右。第一批提供給17艘船舶的價(jià)值50萬美金已經(jīng)在審核中，預(yù)計(jì)將會(huì)很快發(fā)放下去。
Intercept 8000 LPP是阿克蘇諾貝爾另一項(xiàng)新的殺菌劑系列拋光聚合物防污技術(shù)，可以提供長達(dá)90個(gè)月的防污保護(hù)，能幫助船東和運(yùn)營商有效的對(duì)船舶的全周期航運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行預(yù)算。
與受控使用的聚合物防污漆相比，它可以提高效率，減少5%的能耗和碳排放。這是由于該技術(shù)基于LUBYON聚合物專利技術(shù)的，給予涂層"超親水"的表面，這意味著受到浸漬該涂層會(huì)產(chǎn)生一種超潤滑的效果，以降低摩擦。
LUBYON技術(shù)通過一層均勻的表面活性帶與海水反應(yīng)，在整個(gè)防污有效周期內(nèi)只釋放出一點(diǎn)點(diǎn)的殺菌劑。嚴(yán)格的說，殺菌劑的釋放速度基本不受海水溫度的影響，也就是說Intercept8000LPP具有極大的靈活性，可以在任何季節(jié)任何航線內(nèi)使用。
第三款介紹的新產(chǎn)品Chartek 8E是一種高性能雙組份環(huán)氧膨脹型被動(dòng)防火產(chǎn)品，主要被設(shè)計(jì)用于離岸油氣行業(yè)。Chartek 8E可以明顯降低涂料的使用量，應(yīng)對(duì)客戶的關(guān)鍵需求，同時(shí)滿足性能上的基本要求。Chartek 8E基于一項(xiàng)被實(shí)踐驗(yàn)證過的技術(shù)，在不使用網(wǎng)格的情況下可以耐有機(jī)烴火焰超過60分鐘;使用網(wǎng)格鋼精的話，也可以達(dá)到耐噴火60分鐘的效果。
除了阿克蘇諾貝爾在油漆行業(yè)的新成就，艾仕得涂料體系和Hempel公司也就油氣管道涂料方面結(jié)成了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。該戰(zhàn)略伙伴關(guān)系將使得艾仕得在北美油氣管道市場的適配性/可用性成為可能，該涂料系統(tǒng)的外層漆具有卓越的防腐性能，內(nèi)層漆可以提高管道內(nèi)油氣的流動(dòng)效率。
艾仕得表示，他們很高興能夠與Hempel合作，為北美市場提供全面的產(chǎn)品線，包括世界級(jí)的粉末涂料以及液體涂料等。這個(gè)新的合作關(guān)系整合了艾仕得針對(duì)油氣管路外部防腐的熱熔接環(huán)氧粉末涂料和Hempel涂料適用于管內(nèi)壁，優(yōu)化了流程效率的環(huán)氧液態(tài)涂料。所得到的產(chǎn)品組合適用于任何惡劣環(huán)境下的管道內(nèi)外壁防磨蝕防腐蝕的需求�！巴ㄟ^將艾仕得和Hempel公司的產(chǎn)品相匹配，我們更進(jìn)一步地提高了為客戶提供在油氣管道業(yè)無可比擬的競爭力和技術(shù)平臺(tái)的能力。”Hempel公司也這樣表示。
