可回收的“復(fù)合之材”將擁有未來——不斷推陳出新的復(fù)合材料，越來越多地被應(yīng)用在生活用品、交通工具、航空航天、建筑工程等領(lǐng)域，使生活更便捷、舒適和安全。素有“復(fù)合材料行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的第22屆中國國際復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)展覽會近日在上海盛大舉行，向世人展示了當(dāng)今“復(fù)合之材”發(fā)展的新動向。據(jù)專家介紹，創(chuàng)新產(chǎn)品亮點頗多：為鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新，此次展覽會組委會與法國巴黎國際復(fù)合材料展覽會(JEC)的專家共同評出中外企業(yè)復(fù)合材料獲獎產(chǎn)品，并在專門開辟的“創(chuàng)新產(chǎn)品展區(qū)”展出了36種富有創(chuàng)意的產(chǎn)品。例如，美國新功能聚合物公司推出獲得多項發(fā)明專利的“降冰片樹脂”;科思創(chuàng)帶來全球首例聚氨酯風(fēng)機(jī)葉片;中材展示“國內(nèi)最長的海上超大型碳纖維風(fēng)機(jī)葉片”等。創(chuàng)新工藝同樣令人駐足。
比如，意大利CMS公司展示的復(fù)合材料精準(zhǔn)加工工藝，可通過對風(fēng)電葉片根部精細(xì)加工來提高發(fā)電效率，延長使用壽命;克勞斯瑪菲集團(tuán)推出了用于汽車高級輕質(zhì)組件的纖維復(fù)合材料解決方案。汽車輕量化是研發(fā)重點：在展區(qū)中，一輛黃黑相間的“羅丁”(Roadster)跑車格外引人注目。該車由康得新—雷丁汽車輕量化設(shè)計中心研發(fā)，整體車身包括底盤全采用碳纖維復(fù)合材料，重量僅920千克，減重75千克，發(fā)動機(jī)功率大于300馬力，百公里加速3.9秒，最大時速280公里。躍谷科技的日本專家在介紹復(fù)合材料輕量化技術(shù)時說：“在節(jié)能減排、開發(fā)清潔能源汽車的背景下，車用材料輕量化是目前全球汽車工業(yè)技術(shù)研發(fā)的主要目標(biāo)之一?！睆?fù)合材料將走向綠色環(huán)保，“未來復(fù)合材料廢棄物的處理將對環(huán)境構(gòu)成很大隱患。
纖維復(fù)合材料幾乎不可循環(huán)使用，特別是熱固性材料不可降解。目前，歐盟制定的報廢汽車法案規(guī)定，汽車廢舊材料的回收率須達(dá)到95%，再利用率要達(dá)85%。這意味著，未來對于復(fù)合材料的首要指標(biāo)之一將是“可回收、再利用”。中國林業(yè)科學(xué)研究院木材工業(yè)研究所首席專家于文吉介紹說，已獲得多項國際專利的高性能竹纖維復(fù)合材料“竹鋼”，與鋼鐵水泥比較，生產(chǎn)過程可大大減少碳足跡。目前在山西神池風(fēng)電場建造的42.5米長、1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)竹質(zhì)葉片，與玻璃鋼葉片相比，發(fā)電量增加8%，重量減輕5%，成本下降12.5%?！叭缃駠鴥?nèi)參展企業(yè)大都展示的是不可降解的復(fù)合材料，而國外很多參展企業(yè)推崇的是自然纖維復(fù)合材料?！敝袊h(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會木塑復(fù)合材料委員會秘書長劉嘉指出。顯然，綠色環(huán)保、生態(tài)友好、可回收利用的復(fù)合材料將是未來的趨勢。
