目前，國內(nèi)及歐、美、日均沒有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明，國外主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過對(duì)配套零部件的管控來實(shí)現(xiàn)的。針對(duì)汽車VOCs含量測試，主要從整車VOCs、總成(車內(nèi)零部件)VOCs以及材料VOCs。下面將分別講一下對(duì)應(yīng)的測試方法。
1整車VOCs含量測試方法：
不同車系相應(yīng)不同的測試標(biāo)準(zhǔn)，包括德國PV3938標(biāo)準(zhǔn)、日本《車內(nèi)VOCs試驗(yàn)方法》、俄羅斯GOSTR51206-2004標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測試方法》即HJ/T400-2007測試標(biāo)準(zhǔn)，具體測試條件如下：
PV3938測試標(biāo)準(zhǔn)：測試條件:23oC、50%RH;測試方法：靜態(tài)測試;采樣方法：使用紅外燈同時(shí)照射車內(nèi)不同部位使其表面溫度達(dá)到65oC,封閉一定時(shí)間后采集車內(nèi)空氣樣品。
《車內(nèi)VOCs試驗(yàn)方法》:測試條件:23oC、50%RH;測試方法：半動(dòng)態(tài)測試;溫度調(diào)整到40oC，保持4.5h后使用DNPH采樣管采集車內(nèi)空氣30min后測定甲醛;采樣結(jié)束后啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，使其空調(diào)正常工作，測定VOCs。
GOSTR51206-2004標(biāo)準(zhǔn)：測試條件:23oC、50%RH;測試方法：動(dòng)態(tài)測試;模式一：以速度50公里/小時(shí)勻速行駛行，行駛速度穩(wěn)定20分鐘后測試;模式二：以制造廠家規(guī)定的最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)20分鐘后測試。
HJ/T400-2007測試標(biāo)準(zhǔn)：國家環(huán)境保護(hù)總局于2007年12月7日發(fā)布，2008年3月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測量機(jī)動(dòng)車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣點(diǎn)設(shè)置、采樣環(huán)境條件技術(shù)要求、采樣方法和設(shè)備、相應(yīng)的測量方法和設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量保證等內(nèi)容。
環(huán)境溫度：25.0±1.0oC相對(duì)濕度：50±10%。測試方法：1、受檢車輛放入符合規(guī)定的車輛測試環(huán)境中;2、新車應(yīng)為合格下線28d±5d并要求內(nèi)部表面無覆蓋物;3、車窗、門打開，靜止放置時(shí)間不小于6h;4、準(zhǔn)備期間車輛測試條件應(yīng)符合規(guī)定，安裝好采樣裝置;
關(guān)閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態(tài)16h，開始進(jìn)行采集。
對(duì)于不同有機(jī)揮發(fā)物質(zhì)，設(shè)定的限定值如下表所示：
2零部件(總成)VOCs含量測試方法：
測試標(biāo)準(zhǔn)：VDA276
測試方法：平衡濃度排放氣體
3材料VOCs含量測試方法：
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)歷程
目前，我國出臺(tái)的有關(guān)汽車VOCs的直接標(biāo)準(zhǔn)只有兩個(gè)，即HJ/T400《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》和GB/T27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。
HJ/T400規(guī)定了M類(載客)車輛和N類(載貨)車輛車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣和測定方法，但是該標(biāo)準(zhǔn)只適用于車輛靜止?fàn)顟B(tài)、恒溫及恒濕條件下的車內(nèi)空氣采樣，并未涉及車輛運(yùn)行狀態(tài)下的車內(nèi)污染物采樣，而且未對(duì)車內(nèi)空氣污染物的指標(biāo)與限值進(jìn)行規(guī)定。
GB/T27630規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，給出了汽車車內(nèi)各VOCs污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)。該指南引導(dǎo)汽車企業(yè)開展車內(nèi)VOCs控制工作，但引起的爭議也暴露出我國在汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)管理方面仍面臨一系列問題，且指南只針對(duì)我國整車的VOCs標(biāo)準(zhǔn)，汽車的原材料和零部件并無相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有從源頭控制VOCs的排放問題。圖1展示了我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程，表明我國的汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還有很多需要完善的地方。
2我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議
通過借鑒國外汽車行業(yè)VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入了解我國汽車行業(yè)VOCs現(xiàn)狀，研究和完善我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出建議及改進(jìn)措施如下：
1)雖然我國先后出臺(tái)了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011，但對(duì)于汽車車內(nèi)VOCs污染物，國家并未按這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新出廠和銷售車輛的車內(nèi)空氣污染實(shí)施控制，這給消費(fèi)者的健康和人類環(huán)境帶來隱患。因此，我國應(yīng)明確汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方責(zé)任和監(jiān)督管理措施，對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，健全汽車信息披露機(jī)制，讓消費(fèi)者了解每臺(tái)新車的揮發(fā)水平，時(shí)機(jī)成熟時(shí)，有必要強(qiáng)制實(shí)施這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
2)借鑒國外VOCs檢測管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)現(xiàn)狀，規(guī)范我國汽車行業(yè)零部件和材料VOCs檢測方法，降低零部件、材料供應(yīng)商的技術(shù)和成本壓力，基于全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)零部件及材料企業(yè)開展統(tǒng)一的揮發(fā)性有害物質(zhì)管理工作。
3)《指南》僅明確了車內(nèi)VOCs要求，為有效控制汽車外飾產(chǎn)生的大量VOCs，保護(hù)大氣環(huán)境，有必要建立汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)防治管理體系，推進(jìn)監(jiān)督管理措施和提升VOCs控制技術(shù)。
4)隨著國家關(guān)于車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法的逐漸頒布和執(zhí)行，希望有關(guān)部門制訂對(duì)內(nèi)飾件的原材料質(zhì)量進(jìn)行控制的環(huán)保標(biāo)，從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的源頭零部件和材料限制VOCs排放值。
5)目前的汽車VOCs檢測標(biāo)準(zhǔn)方法中取樣程序復(fù)雜，所用設(shè)備昂貴，測試成本高，因此迫切需要加強(qiáng)對(duì)VOCs測試方法的研究和簡化(簡便快捷實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備)，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，使檢測手段更加快捷和準(zhǔn)確，共同為我國的汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
