科思創(chuàng)向外媒透露，科思創(chuàng)在終端市場(chǎng)如汽車和可持續(xù)能源對(duì)創(chuàng)新材料需求快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，于2017年第一季度達(dá)成了核心產(chǎn)品產(chǎn)量將近兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
科思創(chuàng)董事長(zhǎng)兼CEO Patrick Thomas本月在與IM的會(huì)議上稱科思創(chuàng)第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色。這種情況主要由于下游制造商對(duì)能夠幫助其產(chǎn)品增加耐用性、使用壽命和功能的復(fù)合材料需求越來越廣。
電動(dòng)汽車制造商需要更輕的材料來減少汽車的總重，以增加單次充電下的最大行程。同時(shí)他們對(duì)以可持續(xù)、環(huán)保方式生產(chǎn)的材料的接受度也在提高。
而可再生能源公司則希望通過減少成本、增加產(chǎn)品性能來強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)力，讓他們?cè)趶V闊的市場(chǎng)中更有吸引力。
建筑業(yè)中，對(duì)能效的關(guān)注也是當(dāng)前的熱點(diǎn)。人們關(guān)心新建筑是否能達(dá)到高保溫性能標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)代化翻新的老建筑天花板、墻壁、屋頂是否加入了保溫材料。
科思創(chuàng)的產(chǎn)品范圍旨在滿足類似的需求，其一系列先進(jìn)的聚碳酸酯和聚氨酯、涂料和特殊原料已經(jīng)成為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
“就拿電動(dòng)車來說：一臺(tái)電動(dòng)車上會(huì)用到24-25公斤我們生產(chǎn)的輕質(zhì)材料，而一臺(tái)汽油車只會(huì)用到4-5公斤，”Tomas這樣說。
增加產(chǎn)能
市場(chǎng)需求現(xiàn)狀為從業(yè)公司投資擴(kuò)建裝置增加產(chǎn)能提供了一個(gè)明顯商業(yè)動(dòng)機(jī)。
科思創(chuàng)一個(gè)重要戰(zhàn)略分支/地區(qū)持續(xù)投資：在中國(guó)，科思創(chuàng)將聚碳酸酯產(chǎn)能翻倍并計(jì)劃再增添20萬噸產(chǎn)能。
而在舊大陸上，科思創(chuàng)則計(jì)劃增加歐洲MDI(二苯甲烷二異氰酸鹽，聚氨酯硬泡原料)產(chǎn)能，主要用于滿足歐洲建筑和保溫領(lǐng)域的需求。
科思創(chuàng)位于西班牙塔拉戈納的MDI工廠去年相比海外工廠缺少競(jìng)爭(zhēng)力而被關(guān)閉。但2016年全年的需求增長(zhǎng)為關(guān)閉計(jì)劃帶來了改變。當(dāng)前科思創(chuàng)正在為該工廠在未來3年繼續(xù)生產(chǎn)而申請(qǐng)?jiān)S可，同時(shí)改進(jìn)加工方法以消除液氯生產(chǎn)過程中的汞排放。
保持科思創(chuàng)在塔拉戈納的存在對(duì)公司至關(guān)重要，Thomas說：“這是歐洲化工品最大的需求地區(qū)之一。”
