氫罐是燃料儲存的下一步，可提高固定電源、便攜式電力和運輸?shù)葢?yīng)用中的氫燃料電池技術(shù)。
氫氣燃料的單位質(zhì)量能量最高。一公斤氫氣有33.3千瓦時能量，是傳統(tǒng)燃料的四倍。但氫氣單位體積能量低，這就需要開發(fā)一種可抵抗極高壓力并能提供高能量密度的先進存儲方法。
帝斯曼正在尋找合適的材料，讓氫氣罐更安全、高效、輕便?！拔覀円呀?jīng)為壓縮天然氣(CNG)儲存罐開發(fā)出了這種材料技術(shù)，但還在測試階段，測試這種氫氣罐所用的材料和設(shè)計原理是否符合汽車行業(yè)要求?！钡鬯孤鼞?yīng)用開發(fā)工程師Bert Keestra表示。
這種兩部分式儲罐設(shè)計采用的是吹塑型Acculon Fuel Lock內(nèi)襯，由以聚酰胺(PA)6為原料的工程塑料制成，具有非常高的碳氫化合物阻隔性。如果將儲罐包裹在由EcoPaXX聚酰胺410制成的單向(UD)連續(xù)纖維增強熱塑性帶中，阻隔性會更高。這種市售材料組合經(jīng)證實在CNG罐中的阻隔效果非常明顯，帝斯曼正在測試這一設(shè)計是否也同樣適用于氫氣罐。
若測試結(jié)果顯示可行的話，這將是最輕的塑料氫儲罐。減重非常關(guān)鍵，因為車輛載重每減輕10公斤，每公里二氧化碳排放量就會減少1克。
對于內(nèi)襯材料，Akulon Fuel Lock比金屬輕很多，滲透性也比與聚烯烴高，氣體不容易泄露。Akulon Fuel Lock內(nèi)襯材料可100%循環(huán)使用，且安全不會脫落。此外，即使在極低的溫度(-40°C)下，也可以保持延展性和堅韌性，這對CNG來說是很重要的，對于氫儲存更是如此，因為氫儲罐的壓力更高。
