特種化學(xué)品公司朗盛在法庫(kù)馬(Fakuma)塑料展的展位上將聚焦其熱塑性材料的可持續(xù)車內(nèi)應(yīng)用。朗盛高性能材料的歐洲、中東、非洲區(qū)(EMEA)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Jan Bender解釋道：“我們希望展示我們的高性能塑料在車輛上能顯著提升環(huán)保型和減少碳排放。在展會(huì)上，我們也希望介紹自己作為新形式汽車上塑料應(yīng)用的出色研發(fā)合作者，包括電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛車，同時(shí)我們還將展示使用我們的材料的潛在解決方案?！?/p>
長(zhǎng)期耐受230 °C高溫
新XTS2熱穩(wěn)定系統(tǒng)(極端穩(wěn)定穩(wěn)定)是朗盛展位上的一個(gè)重點(diǎn)。這種系統(tǒng)下的某些Durethan聚酰胺的工作溫度達(dá)到230度。新產(chǎn)品線的第一種產(chǎn)品是Durethan AKV35XTS2，一種玻璃纖維強(qiáng)化尼龍66?！斑@是我們對(duì)使用高耐熱塑料件以提升熱燃燒性能的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的回答，”Bender解釋說(shuō)。新尼龍產(chǎn)品為昂貴的熱穩(wěn)定特種熱塑材料，比如全/半芳香族尼龍及聚硫化苯等，提供了一種替代選項(xiàng)。潛在應(yīng)用包括集成中冷的進(jìn)氣模組或渦輪增壓器附近的氣道。
汽車電池定制部件
展位上還將重點(diǎn)展示用于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車的阻燃聚酰胺和聚酯材料。比如Pocan AF4130，一種PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)和ASA(丙烯腈/苯乙烯/丙烯酸酯共聚物)的混合物。據(jù)Bender介紹，“由于其耐形變、收縮及高度阻燃的性能，這種材料特別適用于汽車電池系統(tǒng)內(nèi)的精密部件?！迸e例來(lái)說(shuō)，這種材料在UL94燃燒測(cè)試中達(dá)到5VA級(jí)(1.5mm)，而且也具有極佳的化學(xué)耐受性，對(duì)鋰電池的電解液具有耐受性，符合DIN EN 22088-3規(guī)范。
輕量化結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度保護(hù)性底板
通過(guò)各種展示，朗盛還將展示塑料/金屬混合技術(shù)(合金技術(shù))以及Tepex牌號(hào)的連續(xù)纖維強(qiáng)化熱塑性材料在輕量化汽車設(shè)計(jì)中的巨大應(yīng)用潛力。應(yīng)用合金技術(shù)生產(chǎn)的輕量化前端模件將于展會(huì)上展出。朗盛展示的Tepex牌號(hào)產(chǎn)品還包括可規(guī)模生產(chǎn)的底板保護(hù)板，如中心煙道外罩和發(fā)動(dòng)機(jī)的座位下保護(hù)板，均具有卓越的機(jī)械強(qiáng)度。會(huì)上還將展示一種為緊湊型車設(shè)計(jì)的輕量化車門模件承重件和一個(gè)裝有主動(dòng)進(jìn)氣柵格(AGS)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化前端模件。
用于進(jìn)氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可吹塑新聚酰胺材料
運(yùn)用渦輪增壓引擎的趨勢(shì)導(dǎo)致了對(duì)引擎氣道上空心塑料件更嚴(yán)格的耐熱性要求，比如增壓氣管。朗盛將在法庫(kù)馬展上帶來(lái)新的Durethan AKV320ZH2.0和Durethan BKV320ZH2.0尼龍材料。這些材料主要設(shè)計(jì)用于3D吸吹塑，可用于制造氣道。兩種材料均具有較大的可加工時(shí)間和杰出的成型表面，都可用于大規(guī)模生產(chǎn)?！拔覀冋⑽覀兊腦TS2技術(shù)應(yīng)用到我們的吹塑產(chǎn)品上，”Bender這樣總結(jié)。
