目前中國的冷鏈物流對(duì)食品運(yùn)輸?shù)母采w率只有20%左右，而發(fā)達(dá)國家則達(dá)到了90%以上。冷鏈運(yùn)輸?shù)谋∪鯇?dǎo)致大量食品、藥品的變質(zhì)、浪費(fèi)。昨天，2019中英冷鏈國際高端研討會(huì)在寧舉行，來自中英兩國的專家就如何推動(dòng)冷鏈制冷與能源學(xué)科和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。
本次研討會(huì)由東南大學(xué)和英國伯明翰大學(xué)共同主辦，來自中英20多所院校和中車集團(tuán)、京東、格力電器、東貝電器等近40家企事業(yè)單位的130余位專家及師生參加了會(huì)議。
冷鏈?zhǔn)侵甘称吩谑召?、加工、?chǔ)藏、運(yùn)輸和銷售等全過程的必需的特定低溫環(huán)境，對(duì)于減少損耗防止變質(zhì)、保障食品(藥品)安全具有重要作用。
東大能源與環(huán)境學(xué)院張小松教授介紹，他們正在研發(fā)一種新材料，并已開始應(yīng)用于冷鏈?zhǔn)袌?。以往的冷能運(yùn)輸和物流，超低溫只能靠機(jī)器設(shè)備來維持，成本和能耗都很高。而他們研發(fā)的新材料，可以持續(xù)保持零下18℃低溫，并用“充電”的形式循環(huán)利用。這種材料可以制成車廂內(nèi)壁，或者用作快遞小哥的儲(chǔ)物盒材料，既便利又節(jié)能。
英國伯明翰大學(xué)丁玉龍教授介紹，目前中國的冷鏈物流對(duì)食品運(yùn)輸?shù)母采w率只有20%左右，而發(fā)達(dá)國家則達(dá)到了90%以上。冷鏈做得好的，蔬菜、海鮮放很長時(shí)間都不會(huì)壞，做得不好的，拿到手可能就已經(jīng)變質(zhì)了。全球冷鏈?zhǔn)袌鲈谌f億美元以上。
據(jù)悉，東南大學(xué)在冷鏈物流相關(guān)的制冷與低溫工程等學(xué)科都有很好的研究基礎(chǔ)和積累，入選東南大學(xué)首批雙一流學(xué)科建設(shè)，目前設(shè)有博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，也擁有“低碳型建筑環(huán)境設(shè)備與系統(tǒng)節(jié)能”教育部工程研究中心等研究平臺(tái)。研討會(huì)旨在建立一種新型的中-英冷鏈合作關(guān)系，促進(jìn)兩國在技術(shù)、數(shù)據(jù)對(duì)接和商業(yè)模式研究等領(lǐng)域的創(chuàng)新合作，并創(chuàng)造貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)。
