揚(yáng)子石化貯運(yùn)廠火炬氣回收作業(yè)區(qū)環(huán)氧乙烷貯運(yùn)站“五一”四天假期加足馬力出廠環(huán)氧乙烷1800余噸，其中公路槽車出廠1350多噸，管輸南京化工園450多噸，出廠量相對于目前環(huán)氧乙烷貯運(yùn)站的出廠能力來說，幾乎達(dá)到了滿負(fù)荷。
去年以來，乙烯的下游產(chǎn)品中，乙二醇的邊際效益持續(xù)下滑，純乙烯和環(huán)氧乙烷的效益向好，揚(yáng)子石化適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)策略，減產(chǎn)乙二醇，增加乙烯和環(huán)氧乙烷的產(chǎn)出。產(chǎn)量增加，要求相應(yīng)的物流系統(tǒng)必須同步跟進(jìn)，達(dá)到產(chǎn)銷平衡。貯運(yùn)廠圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，在對物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級的同時(shí)，加大對職工的思想引導(dǎo)，開展形勢任務(wù)教育，使職工樹立“我與企業(yè)同命運(yùn)”的“共同體”意識，強(qiáng)化安全、環(huán)保、效益和榮譽(yù)意識，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供可靠的物流保障。
4月份，貯運(yùn)廠油品作業(yè)區(qū)低溫乙烯裝車臺卯足干勁，一舉創(chuàng)下了5021噸的乙烯公路出廠月度新記錄?；鹁鏆饣厥兆鳂I(yè)區(qū)環(huán)氧乙烷貯運(yùn)站不甘示弱，和油品作業(yè)區(qū)開展勞動競賽，以完成6776噸月度裝車作業(yè)量、超出計(jì)劃量276噸的好成績奪得紅旗。
“五一”期間，環(huán)氧乙烷貯運(yùn)站的裝車工不僅沒有休假，而且每天都要加班加點(diǎn)。300噸以上的裝車日作業(yè)量，需要每天裝運(yùn)13車，每輛車從進(jìn)站、安檢、裝車到裝好出廠要花費(fèi)50分鐘，裝完13車即使連續(xù)作業(yè)也要在10個(gè)小時(shí)以上。由于高速公路每晚22時(shí)至次日早晨6時(shí)?；奋囕v禁止通行，作業(yè)區(qū)規(guī)定每天最晚在20點(diǎn)之前必須裝完最后一輛車，好讓客戶車輛能夠順利返程，第二天一早又能及時(shí)前來提貨。作業(yè)區(qū)采取領(lǐng)導(dǎo)跟班、職工每天早來晚走、午飯輪流在崗吃飯等一系列措施，保證每天都能安全順利地完成13車的裝車任務(wù)。
環(huán)氧乙烷貯運(yùn)站的職工用實(shí)際行動詮釋了“勞動節(jié)”的光榮含義。
