財(cái)聯(lián)社(鄭州，記者
張克瑤)訊，4月14日，汽車(chē)零部件板塊高開(kāi)。截止當(dāng)天收盤(pán)，汽車(chē)零部件指數(shù)漲2.76%。消息層面顯示，汽車(chē)零部件板塊受益于汽車(chē)消費(fèi)激勵(lì)政策舉措。不過(guò)，多數(shù)汽車(chē)零部件公司表示，公司訂單沒(méi)有明顯變化，目前頭等難題是海外疫情整體影響。
3月下旬以來(lái)，中央和地方政府連續(xù)出臺(tái)政策舉措，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。中央層面將新能源汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年，將二手車(chē)增值稅稅率由2%降低至0.5%;各地通過(guò)增加限購(gòu)指標(biāo)、實(shí)施新車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼、開(kāi)展“以舊換新”補(bǔ)貼等方式提振汽車(chē)消費(fèi)。
乘聯(lián)會(huì)3月銷量數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車(chē)合計(jì)銷售104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，環(huán)比2月增長(zhǎng)317.5%。車(chē)市似乎有回暖跡象，官方政策刺激汽車(chē)消費(fèi)，那么，作為汽車(chē)上游，汽車(chē)零部件公司訂單是否出現(xiàn)變化呢?
鵬翎股份(300375.SZ)主營(yíng)汽車(chē)流體管路和汽車(chē)密封件兩大系列產(chǎn)品，上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)等均為鵬翎股份客戶。
“我們好多客戶，原來(lái)都是三班生產(chǎn)，現(xiàn)在都是單班生產(chǎn)?！冰i翎股份證券部透露，公司訂單變化不是很明顯，其實(shí)政策有一定力度，但剛需沒(méi)那么強(qiáng)烈，終端銷售沒(méi)有刺激起來(lái)。
飛龍股份(002536.SZ)證券部告訴財(cái)聯(lián)社記者，政策刺激對(duì)公司暫時(shí)沒(méi)有影響;曙光股份(600303.SH)、中原內(nèi)配(002448.SZ)證券部均表示，近期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)還沒(méi)匯總，無(wú)法評(píng)估政策影響。
某主營(yíng)汽車(chē)內(nèi)飾件、座椅等產(chǎn)品的上市公司工作人員介紹，從汽車(chē)零部件行業(yè)來(lái)看，下游整車(chē)廠家會(huì)通過(guò)終端需求調(diào)整汽車(chē)零部件訂單，終端需求變化傳導(dǎo)到汽車(chē)零部件大概有一個(gè)月的時(shí)間。
對(duì)于上述汽車(chē)零部件公司，汽車(chē)消費(fèi)政策還沒(méi)產(chǎn)生直接利好，眼下海外疫情的負(fù)面影響卻是實(shí)實(shí)在在的。
鵬翎股份證券部透露，海外疫情最直接的影響就是運(yùn)輸方式，原來(lái)可以走空運(yùn)，現(xiàn)在都改海運(yùn)了，因?yàn)榭者\(yùn)價(jià)格很離譜，原來(lái)一班可能就三四千運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在得五六萬(wàn)了，都是包機(jī)或者跟別人拼機(jī)走;雖然海運(yùn)較空運(yùn)便宜，但是周期長(zhǎng)，正常情況下，產(chǎn)品空運(yùn)一周內(nèi)就能到客戶手中，海運(yùn)最少一個(gè)半月。
飛龍股份2019年中報(bào)顯示，公司海外訂單收入占營(yíng)收比例接近50%。飛龍股份證券部表示，海外疫情對(duì)公司有直接影響，今年一季報(bào)會(huì)披露業(yè)績(jī)影響情況。
“國(guó)外市場(chǎng)確實(shí)受到影響，特別是美國(guó)、意大利、西班牙等地，本身就是我們出口產(chǎn)品銷路集中點(diǎn)。”中原內(nèi)配證券部表示，因海外疫情爆發(fā)，國(guó)外部分客戶停工停產(chǎn)，對(duì)公司出口市場(chǎng)造成一定不利影響，公司管理層及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在公司在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的安排是，先抓國(guó)內(nèi)訂單，同時(shí)做好國(guó)外訂單的儲(chǔ)備。
